Formel 1 verzichtet auf Imola und bestätigt Katar und Abu Dhabi als Saisonfinale 2026

Die Formel 1 beendet Monate der Ungewissheit um ihr Saisonfinale

Formula 1 hat endlich die größte Frage abseits der Strecke in ihrer Saison 2026 geklärt. Am Dienstag, dem 10. November, teilte die Meisterschaft der Rennstrecke in Imola mit, dass sie nicht als Ersatzstrecke gebraucht wird, und bestätigte damit, dass die Saison wie ursprünglich geplant mit dem Großen Preis von Katar auf dem Lusail International Circuit vom 27. bis 29. November und dem Großen Preis von Abu Dhabi auf dem Yas Marina Circuit vom 4. bis 6. Dezember endet. Die Entscheidung schließt einen Notfallplan ab, der monatelang über dem Saisonende schwebte; der Kalender 2026 umfasst nun 23 Rennen – eines weniger als geplant.

Für die Teams, die Reisen und Fracht Wochen im Voraus planen, bringt die Entscheidung lang ersehnte Gewissheit – mit einem klaren Vorbehalt: Formula 1 beobachtet die Lage weiter und kann eines der beiden Rennen in Qatar und Abu Dhabi noch absagen, falls sich die Bedingungen verschlechtern.

Die Entscheidung, auf die Imola gewartet hatte

Imola stand bereit, das Saisonfinale am ersten Dezemberwochenende auszurichten, falls eines der beiden Rennen im Nahen Osten unsicher geworden wäre. Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari, der Imola Circuit, hatte sogar schon mit den Vorbereitungen begonnen und Tribünen für ein Rennen aufgebaut, das nun nie stattfinden wird. Doch der 10. November war die Frist für eine endgültige Antwort, und die Antwort lautete Nein.

Imola war eine emotionale Wahl ebenso wie eine praktische. Die Strecke, 40 Kilometer östlich von Bologna, ist eine Heimstrecke für Ferrari und für den 20-jährigen Kimi Antonelli, den Italiener, der in diesem Monat in Mexiko die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen und damit zum jüngsten Weltmeister der Sportgeschichte wurde. Ein Finale dort wäre eine Heimkehr gewesen; stattdessen geht es wie geplant nach Osten.

Eine Saison, die der Krieg neu geformt hat

Die Ungewissheit folgt einem Konflikt, der den Kalender 2026 bereits umgeschrieben hat. Der Krieg im Nahen Osten, der Ende Februar mit Angriffen der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran begann, erzwang die Absage des Großen Preises von Saudi-Arabien; der Große Preis von Bahrain wurde verschoben und schließlich im Oktober in Malaysia ausgetragen. Vor diesem Hintergrund waren die letzten beiden Runden nie garantiert, und Formula 1 arbeitete monatelang an einer Ausweichlösung.

In dieser Woche gab es Anzeichen, dass der unmittelbare Druck nachlässt: US-Präsident Donald Trump sagte am Montag, er plane vorerst keine neuen Militärschläge gegen den Iran – nach Appellen von Ländern der Region, darunter der Premierminister von Katar. Reiseversicherungen und behördliche Reisehinweise erlauben derzeit die Durchführung der Rennen, wie Autosport berichtet.

Das MotoGP-Wochenende als Vorgeschmack

Formula 1 entschied nicht blind. Am vergangenen Wochenende fuhr die MotoGP ihren Großen Preis von Katar auf derselben Strecke in Lusail ohne größere Zwischenfälle – allerdings ohne Yamaha, das beide Teams aus Sicherheitsbedenken zurückzog. Marco Bezzecchi gewann das Rennen für Aprilia.

Das Wochenende bot Beruhigung und Warnung zugleich: Es verlief ohne Zwischenfälle, doch das Fehlen eines kompletten Werksteams zeigte, wie fein abgewogen diese Entscheidung ist. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem schrieb auf Instagram: „Wir sind bereit für Katar und Abu Dhabi. Wir sind vollständig vorbereitet und entschlossen, zwei herausragende Grand-Prix-Wochenenden und einen spektakulären Abschluss der FIA Formula One World Championship zu liefern.“

Die Teams stehen hinter der Entscheidung

Nach Angaben von Reuters wurden alle elf Teams informiert und unterstützen die Entscheidung. Diese Einigkeit ist wichtig: Die Teams waren am stärksten betroffen, da Fracht und Personal je nach Austragungsort des Finales umgeleitet werden mussten.

Die Teamchefs hatten ihr Vertrauen in die Meisterschaft bereits signalisiert. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur sagte in Mexiko: „Ich vertraue ihnen, dass sie die beste Entscheidung für uns alle treffen. Ich persönlich will Rennen fahren. Es spielt keine Rolle, wo, aber ich will Rennen fahren. Jetzt werde ich dorthin gehen, wohin sie uns schicken.“ Mercedes-Teamchef Toto Wolff fügte in Interlagos hinzu, Formula 1 folge internationalen Richtlinien, Reisebeschränkungen und den Rückmeldungen der lokalen Regierungen, und sagte: „Darauf muss man sich meiner Meinung nach verlassen, und ich stehe voll dahinter.“

Nicht jede Stimme war uneingeschränkt: Aston Martin hatte vor der Zusage zur Reise Sicherheitsgarantien verlangt, wobei der amtierende Teamchef Mike Krack sagte, das Team hoffe, Formula 1 werde keine unnötigen Risiken eingehen. Formula-1-Präsident Stefano Domenicali hat stets betont, die Meisterschaft werde an den geplanten Austragungsorten zu Ende gehen, es sei denn, die Sicherheitslage verschlechtere sich.

Was noch zu entscheiden ist

Da beide Weltmeisterschaften der Formula 1 bereits entschieden sind – Antonelli holte den Fahrertitel in Mexiko, Mercedes den Konstrukteurstitel am vergangenen Sonntag in Brasilien – werden die letzten Rennen keinen Titelkampf entscheiden. Doch weiter unten in der Tabelle steht noch einiges auf dem Spiel.

Die Meisterschaft der Formula 2 wird in Katar und Abu Dhabi entschieden. Der Brasilianer Rafael Camara, der in Interlagos sein Debüt in der Formula 1 für Haas gab, führt den von Red Bull unterstützten Bulgaren Nikola Tsolov mit sieben Punkten an. Für Camara sind die beiden Rennen im Nahen Osten die größten seiner jungen Karriere.

Der Endspurt beginnt in Las Vegas

Vor dem Doppelrennen im Nahen Osten geht die Meisterschaft vom 19. bis 21. November in Las Vegas weiter: der Las Vegas Grand Prix, das Rennen selbst am Samstagabend Ortszeit. Das Nachtrennen auf dem Strip mit seinen langen Geraden und kalten Abendtemperaturen ist eine eigene harte Prüfung. Dann geht es nach Osten: nach Doha, wo Lusail unter Flutlicht am 29. November wartet, und eine Woche später der Yas Marina Circuit in Abu Dhabi am 6. Dezember.

Monatelang war das Saisonende ein Fragezeichen. Jetzt gibt es eine Antwort, wenn auch mit Bedingungen: Formula 1 beendet die Saison 2026 in Qatar und Abu Dhabi, Imola wird nicht gebraucht, und der Fokus kann sich wieder auf den Rennsport richten.