Костецки пережил хаос в Сандауне и забронировал место в Гранд-финале Аделаиды

Победа, которая отвечает на один вопрос и обостряет остальные

Броди Костецки выиграл первую гонку «Пенрайт Ойл Сандаун 500» в субботу, 7 ноября 2026 года, опередив лидера чемпионата Мэтта Пэйна на 5,3626 секунды в гонке на 79 кругов, которую определили пожар в машине, два периода автомобиля безопасности, разворот и поздняя экономия топлива на пути к флагу. Пилот «Дик Джонсон Рейсинг» одержал свою девятую победу в сезоне за 1 час 43 минуты 30,5616 секунды, гарантировав себе место в Гранд-финале чемпионата «Суперкарс» из четырёх пилотов в Аделаиде позднее в этом месяце, независимо от того, что произойдёт во второй воскресной гонке.

Пэйн укрепил свою хватку в чемпионате вторым местом, а Кэмерон Уотерс завершил подиум «Форд Мустангов» на третьем месте, отстав от победителя на 19,3260 секунды. Чаз Мостерт финишировал четвёртым на своей «Тойоте», опередив Джеймса Голдинга, после того как на последнем круге вернул последнее место на подиуме Уотерсу. Гонка стала первой из двух 250-километровых полуфинальных гонок в Сандауне, где семь пилотов боролись за четыре места в решающей гонке в Аделаиде.

Пэйн лидирует в начале, а Костецки отыгрывается

Пэйн стартовал с поула после круга за 1 минуту 9,0254 секунды в Топ-10 шутауте и лидировал перед Уотерсом в первом повороте. Костецки плохо стартовал с третьего места и опустился позади обоих «Мустангов» команды «Трипл Эйт Рейс Инжиниринг» — Уилла Брауна и Брока Фини — на пятое место, но на четвёртом круге обогнал Фини в первом повороте. К десятому кругу Пэйн лидировал перед Брауном с отрывом в 3,1 секунды, а Уотерс, Костецки и Фини замыкали первую пятёрку.

Первое прерывание случилось на 13-м круге, когда Аарон Кэмерон бросил свой «Мустанг» команды «Бланшард Рейсинг Тим» после того, как в задней части машины начался пожар, а дым проник в кокпит. Кэмерон остановился возле поста маршалов перед четвёртым поворотом, выбрался из машины и задействовал огнетушитель, вызвав первый автомобиль безопасности. Он проехал 12 кругов и стал единственным пилотом, числящимся не финишировавшим.

Автомобиль безопасности изменил ход гонки, когда все заехали на пит-стоп для первой из двух обязательных остановок. Пэйн выстроил преимущество, приближавшееся к пяти секундам, но более медленная остановка позволила Брауну и Костецки выйти вперёд него. Браун унаследовал лидерство, Костецки переместился на второе место, а Пэйн опустился на третье, в то время как Фини скатился на восьмое место после того, как «Трипл Эйт» пришлось обслуживать обе свои машины одну за другой.

Браун и Костецки вступают в войну

Поединок между бывшими товарищами по команде «Эребус Моторспорт» стал центром внимания. Костецки неоднократно атаковал на торможении в первом повороте, но Браун отказывался уступать позицию. Произошёл контакт, когда Костецки бросил вызов в третьем повороте, заставив Брауна пересечь траву, после чего пара возобновила борьбу, а Пэйн и Уотерс быстро сокращали отставание.

Борьба закончилась незадолго до второго периода автомобиля безопасности. Костецки атаковал в первом повороте, широко вышел и позволил Брауну ответить по внешней стороне второго поворота. Бок о бок по направлению к четвёртому повороту Браун развернулся и покатился задом к ограждению. Пэйн избежал остановившегося «Мустанга», а заглохший двигатель Брауна стоил ему большей части следующего круга. Его день ухудшился, когда позднее он получил 15-секундный штраф за контакт с Кэмероном Хиллом.

Второй автомобиль безопасности появился на 39-м круге, когда Джексон Уоллс застрял в гравийной ловушке девятого поворота. Все заехали на пит-стоп для второго обязательного обслуживания, и Пэйн во второй раз потерял позицию на трассе. Уотерс лидировал на рестарте 42-го круга, Костецки был вторым, а Пэйн — третьим.

Костецки захватывает лидерство навсегда

Костецки не стал медлить с атакой, поравнявшись с Уотерсом в быстром шестом повороте и захватив лидерство. Пэйн оказался в сутолоке и опустился на пятое место, а Мостерт и Фини вышли на позиции для борьбы. Костецки лидировал с 43-го круга до самого флага.

Финальный отрезок стал балансом между топливом, шинами и скоростью. Костецки получил указание экономить топливо, что позволило Уотерсу сократить отставание на «Шелл Ви-Пауэр Мустанге», и несколько кругов пилот «Тикфорд Рейсинг» выглядел способным побороться за победу. Но Уотерс испытывал проблемы с тягой на выходе из медленных поворотов, а пилот «Гроув Рейсинг» Пэйн обошёл его и вышел на второе место примерно за 15 кругов до финиша. Впереди Костецки выстроил преимущество более чем в три секунды.

Уотерс испытывал проблемы с задним сцеплением и широко вышел в шестом повороте, когда Мостерт сокращал отставание. На предпоследнем круге Мостерт предпринял амбициозную атаку в четвёртом повороте, две машины коснулись друг друга, и Мостерт вышел вперёд на третье место. Вместо того чтобы оставить исход на усмотрение стюардов, Мостерт добровольно исправил ситуацию, уступив позицию Уотерсу на последнем круге. Уотерс финишировал на 0,5864 секунды впереди Мостерта, а Голдинг отстал ещё на 0,5267 секунды, отыгравшись с 14-го места на стартовой решётке.

Четверо втроём, а борьба за финал обостряется

Победа Костецки меняет расклад перед второй 250-километровой воскресной гонкой. С чемпионом 2023 года, уже гарантировавшим себе место в Аделаиде, для остальных шести претендентов на финал осталось лишь три места. Пэйн лидирует в чемпионате с 4288 очками, опережая Костецки на 42 очка, а Мостерт идёт третьим с 4195 очками. Фини удерживает четвёртое место с 4185 очками, но Уотерс теперь отстаёт от него всего на одно очко после подиума в Сандауне. Де Паскуале остаётся в борьбе, отставая от Фини на 38 очков, а Браун отстаёт от линии отсечения на 88 очков.

Теперь у «Тикфорд Рейсинг» есть явная возможность вывести Уотерса в Аделаиду, хотя Фини, Мостерт и Антон Де Паскуале остаются твёрдо в борьбе. Браун сталкивается с самой трудной задачей после финиша на 20-м месте. Для Костецки давление Аделаиды снято. Воскресная гонка определит, какие три пилота присоединятся к нему в решающей гонке чемпионата, а Пэйн показал быстрейший круг гонки — 1 минуту 9,4063 секунды.