Алан Джонс, чемпион Формулы-1 1980 года из Австралии, умер в 80 лет

Алан Джонс (Alan Jones), жёсткий австралиец, принёсший Williams первый титул чемпиона мира Формулы-1 (Formula 1), умер в возрасте 80 лет. Его семья объявила в четверг, 5 ноября 2026 года, что он умер после короткой болезни, всего через три дня после празднования своего 80-летия.

«Мы с глубокой печалью сообщаем о кончине нашего любимого Алана, который скончался 5 ноября после короткой болезни», — сказала его жена Аманда Батлер-Дэвис (Amanda Butler-Davis) в заявлении, распространённом через Motorsport Australia. «Его будет очень не хватать, и его будут с любовью вспоминать самые близкие, а также многие болельщики, чьей поддержке он всегда был благодарен».

Джонс остаётся, спустя 46 лет после своего титула, последним австралийцем, выигравшим чемпионат мира среди пилотов Формулы-1. Он был лишь вторым австралийцем, сделавшим это, после трёхкратного чемпиона мира сэра Джека Брэбема (Jack Brabham), и сделал это так, что задал образец для всего, чем стал Williams.

Родившись в Мельбурне 2 ноября 1946 года, Джонс был сыном гонщика Стэна Джонса, победителя Гран-при Австралии 1959 года. Он уехал из Австралии в Европу ради гоночной карьеры и дебютировал в Формуле-1 за Hesketh на Гран-при Испании 1975 года. Первые годы были тяжёлыми. Он выступал за Hesketh, Hill и Surtees до своей первой победы — в Австрии за Shadow в 1977 году.

Всё изменилось, когда он перешёл в Williams в 1978 году. Фрэнк Уильямс (Frank Williams) ещё строил свою команду и нуждался в пилоте, столь же упрямом и самостоятельном, как он сам. Джонс был таким пилотом. Позже Фрэнк Уильямс сказал о нём: «Ему никогда не нужна была моральная поддержка, потому что он был очень решительным и напористым человеком. Ему не нужны были няньки и опека, и так и должно быть».

В 1979 году Williams FW07, спроектированный Патриком Хедом (Patrick Head), дал Джонсу машину, способную регулярно побеждать. Он выиграл четыре из пяти последних гонок того сезона. В 1980 году на доработанном FW07B он превратил это обещание в чемпионство. Он выиграл пять гонок чемпионата мира — в Аргентине, Франции, Великобритании, Канаде и США в Уоткинс-Глене — и финишировал на подиуме во всех гонках, кроме одной, которые завершил, оформив титул раньше бразильца Нельсона Пике (Nelson Piquet). Williams также выиграл в тот год свой первый Кубок конструкторов, первый из девяти, которые команда соберёт в 1980-х и 1990-х годах.

Это был титул, завоёванный трудным путём, в сезоне из 14 гонок, на машине с граунд-эффектом, требовавшей физической силы и абсолютной самоотдачи. Джонс не был отполированным корпоративным пилотом в современном понимании. Он был прямым, весёлым, боевым и знаменито прямолинейным, и австралийские болельщики любили его за это. В своём трибьюте в четверг Williams назвал его «быстрым, бескомпромиссным гонщиком с менталитетом претендента, который любил автоспорт и посвятил ему свою жизнь».

Williams заявил, что Джонс был «ключевой фигурой в том, чтобы Williams стал тем, чем является сегодня, создав необыкновенную связь с Фрэнком Уильямсом и Патриком Хедом и став нашим первым чемпионом мира среди пилотов всего за четвёртый сезон в Формуле-1. Он настоящая австралийская икона и легенда Williams, и его будет очень не хватать».

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали (Stefano Domenicali) добавил, что место Джонса в истории спорта обеспечено, «не в последнюю очередь потому, что он принёс Williams первые титулы чемпионов мира среди пилотов и конструкторов в 1980 году — определяющий момент для команды и нашего спорта. Но помимо достижений на трассе, Алана будут помнить за его характер, страсть и неизгладимый след, который он оставил в Формуле-1».

Джонс стартовал в 116 гонках Формулы-1 и выиграл 12 Гран-при. Его последняя победа была одержана в Лас-Вегасе в 1981 году, а в конце того сезона он завершил карьеру, отклонив предложение Ferrari. Он ненадолго вернулся в новую команду Haas в 1985 году, выступая до 1986 года, прежде чем окончательно завершить карьеру. Дома он продолжал выступать в кузовных гонках и гонках на выносливость, в основном в Австралии, до начала нового века, последний раз соревнуясь в V8 Supercars в 2002 году.

После гонок он стал популярным прямолинейным экспертом на австралийском телевидении. Его жена сказала: «Алан посвятил свою жизнь автоспорту, создав наследие, которое будет жить благодаря бесчисленным людям, которых он тронул на своём пути».

Один рекорд в частности оказался удивительно долговечным. Джонс также выиграл Гран-при Австралии 1980 года на трассе «Калдер-Парк» в Мельбурне на своём чемпионском FW07B, обогнав на круг большую часть пелотона. Это остаётся последним разом, когда австралийский пилот выиграл домашний Гран-при. С тех пор ни один австралиец не выигрывал чемпионат мира среди пилотов, несмотря на усилия Марка Уэббера (Mark Webber), Даниэля Риккардо и теперь Оскара Пиастри (Oscar Piastri), который в четверг отдал дань уважения, поделившись постом Гран-при Австралии, посвящённым жизни Джонса, 1946–2026. Уэббер, впервые встретивший Джонса в 1990-х и получавший его поддержку на протяжении всей своей карьеры, присоединился к соболезнованиям.

Формула-1 на этой неделе находится в Бразилии на Гран-при Сан-Паулу, куда 20-летний Кими Антонелли (Kimi Antonelli) из Mercedes прибывает как самый молодой чемпион мира в истории спорта. Джонсу было 33 года, когда он выиграл свой титул, в шестом сезоне, после лет в машинах, которые не могли побеждать. Стремительный взлёт Антонелли показывает, как сильно изменился спорт; карьера Джонса показывает, чего он раньше требовал.

Джонс оставил после себя жену и шестерых детей. Его семья поблагодарила «всех, кто был частью пути Алана, за многие годы дружбы, любви и поддержки» и сказала, что ему «невероятно повезло, что рядом было столько замечательных людей».

Мало какие чемпионы значили для своей команды больше. Williams стал чемпионской силой вместе с Аланом Джонсом, и стандарт, который он установил, остался надолго после его ухода. Именно поэтому спустя 46 лет Австралия всё ещё ждёт своего следующего чемпиона мира.