Перес выбирает Cadillac для своей последней главы

Серхио Перес дал своей карьере в Формуле-1 ясный финал. В четверг, перед домашним Гран-при Мехико, 36-летний мексиканец сказал, что его недавно продлённое соглашение с Cadillac станет его последним контрактом в Формуле-1, представив сделку как завершающую главу карьеры, теперь посвящённой строительству новой команды.

General Motors подтвердила 28 октября, что Перес подписал многолетнее продление, сохраняющее его в Cadillac как минимум до 2029 года. Его первоначальная сделка, как считалось, действовала до конца 2027 года, поэтому новое соглашение добавляет два года и охватывает 2027, 2028 и 2029 годы. Для гонщика, вернувшегося в этом году после года отсутствия, это вотум доверия команде, ещё не набравшей ни одного очка.

Перес прямо сказал, почему он проводит черту именно здесь. В сообщениях о его заявлении в четверг продление описывается как его последний контракт в Формуле-1, при этом заключительные годы представлены как работа над проектом Cadillac и больше времени с семьёй, поскольку его дети достигают важных этапов своей жизни. Это превращает обычное продление в прощальный график.

Веха, созданная для Мехико

Объявление едва ли могло прийти в более подходящий уикенд. Перес подходит к своему 300-му уикенду Гран-при на автодроме имени братьев Родригес в Мехико, перед домашними болельщиками, которые следили за ним на пути к шести победам в Гран-при с Sauber, McLaren, Force India, Racing Point и Red Bull. Контраст — это история уикенда: веха, ставшая громче дома, даже при том, что его машина всё ещё в конце пелотона.

Работа строителя, а не просто место гонщика

Перес описывал Cadillac как строительный проект, а не просто как место пилота. «Присоединение к команде Cadillac Formula 1 с первого дня было проектом, в который я искренне верил, и продление моих обязательств ощущается как естественное продолжение этой главы, — сказал он. — Строительство команды Формулы-1 с нуля требует времени, неустанной работы и терпения, но прогресс, которого мы добиваемся вместе, невероятно радует. Впереди ещё много работы, и я полностью готов работать следующие три года».

Это объясняет, что покупает Cadillac. В свой первый сезон команда всё ещё учится превращать отзывы гонщика в направление для конструкторов, а гонщик, работавший внутри очень разных организаций, может показать инженерам, какой должна ощущаться конкурентоспособная машина.

Генеральный директор Cadillac Дэн Таурис сказал то же самое. «Накануне особенного уикенда в Мехико мы рады объявить, что Чеко останется неотъемлемой частью команды Cadillac Formula 1 на годы вперёд, — сказал он. — Строительство конкурентоспособной команды в Формуле-1 — это долгосрочный путь, и закрепление таланта и лидерства Чеко даёт нам преемственность и приверженность, необходимые для развития прочного фундамента, заложенного в наш первый год».

После ухода из Red Bull в конце 2024 года и 2025 года, проведённого без места в гонках, он связал оставшиеся годы с более долгой дугой одной команды.

Табло, которое Cadillac ещё предстоит изменить

Ничто из этого не смягчает конкурентную реальность. Cadillac занимает одиннадцатое место в зачёте 2026 года без очков после 18 Гран-при, а её лучший финиш в гонке — 13-е место. Её гоночные пилоты — Перес и Валттери Боттас, а команда в настоящее время использует силовые установки Ferrari. Формула-1 сообщает, что General Motors должна представить собственную силовую установку с 2029 года, поэтому продление Переса охватывает этот запланированный переход, хотя объявление не обещает никакого конкретного уровня результатов.

Преемственность ценна, но это не результат. Cadillac должна улучшаться относительно соперников, а не просто относительно своего собственного сложного дебюта. Продление также решает лишь половину вопроса о пилотах, закрепляя Переса, само по себе не решая будущее Боттаса.

Как выглядит уикенд

Практика начинается в пятницу, 30 октября, с сессиями в 12:30 и 16:00 по времени Мехико. Квалификация следует в субботу в 15:00, а воскресная гонка запланирована на 14:00 по местному времени, или 20:00 UTC, на дистанции 71 круг по 4,304-километровому автодрому имени братьев Родригес.

Кратко о других событиях: лидер чемпионата Кими Антонелли из Mercedes, 20 лет, опережающий на 123 очка при девяти победах в 18 гонках, был освобождён от медийных обязанностей в четверг из-за вирусной болезни и, как ожидается, вернётся в пятницу; он может оформить титул в воскресенье, финишировав в первой девятке. Боттас также был нездоров в четверг и взял день отдыха. Джордж Расселл предположил, что меньший турбонаддув Ferrari может быть преимуществом на высоте более 2200 метров.

Воскресенье — 300-й старт Переса, дома, с будущим, определённым как минимум до 2029 года. Он решил потратить свой последний контракт в Формуле-1 на помощь Cadillac стать командой, которой она ещё не является. Насколько продвинется это партнёрство и как скоро, решит, как запомнится эта последняя глава.