პოლვურდე პოულზეა, როცა 59-ე Baja 1000 კაბოდან იწყება

სან-ხოსე-დელ-კაბო, მექსიკა — მოტოციკლები სიბნელეში გაემგზავრნენ, სატვირთო მანქანები დღისით გაჰყვებიან მათ, და როცა მზე კორტესის ზღვის თავზე ჩაესვენება, 59-ე BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 უდაბნოს რბოლის წლის ყველაზე გრძელი ღამის სიღრმეში იქნება. ყველა უდაბნოს რბოლის მამად წოდებული რბოლა პარასკევს სან-ხოსე-დელ-კაბოში დაიწყო და 269 მონაწილე ბახა-კალიფორნია-სურის გარშემო 964,96 მილის მარყუჟზე გაუშვა, რომელიც აქამდე არცერთ Baja 1000-ის მონაწილეს არ გაუვლია.

SCORE Baja 1000-ის ისტორიაში პირველად მთელი რბოლა ერთ მექსიკურ შტატში იმართება. სტარტიც და ფინიშიც სან-ხოსე-დელ-კაბოში, ბულვარ სენტენარიოზე მდებარეობს, ხოლო საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით გავლილი ტრასა აღმოსავლეთ კონცხის გასწვრივ კაბო პულმოს, ლა რიბერასა და ლოს ბარილესს გასცდება, სიერა დელ კარისალიტოს მთებში სან-ხუან-დე-ლოს-პლანესისკენ ადის და ლა-პასის გარშემო შემოხვევის შემდეგ ნახევარკუნძულზე უკან, ფინიშისკენ ბრუნდება. მარშრუტის 700 მილზე მეტი ისეთი რელიეფია, რომელიც SCORE Baja-ს რბოლაში აქამდე არასოდეს გამოუყენებიათ, ტრასა კი ზღვის დონიდან 4 000 ფუტზე მეტ სიმაღლეზე ადის. ახალი ტრასა მრბოლელებს უცნობ რელიეფთან აყენებს, სადაც წინასწარი ვარჯიში და ზუსტი ნავიგაცია გადამწყვეტი ხდება. ყველა კლასს ფინიშამდე მისასვლელად 40-საათიანი ლიმიტი აქვს, დაჯილდოების ცერემონია კი კვირას გაიმართება.

მოქმედი საერთო გამარჯვებული კრისტოფერ პოლვურდე პელოტონს წინ მიუძღვება. ტროფი ტრაკი №94-ის საჭესთან პოლვურდემ სამშაბათს Method Race Wheels-ის საკვალიფიკაციო სესიაში პოული მოიპოვა ერთი წრის დროით 2:34.868 — ალან ამპუდიას 1,610 წამით აჯობა და წელს ოთხ რბოლაში მესამე პოული აიღო. ეს დამაჯერებელი შედეგი იყო იმ მრბოლელისგან, რომელმაც შარშან რბოლა საერთო ჩათვლაში ბრაის მენზისისთან ერთად მოიგო, და ის ყველაზე სწრაფ სატვირთო მანქანას იმ პელოტონის წინ აყენებს, სადაც სუფთა ჰაერი ოქროდ ფასობს.

„ყველა ამბობს, ო, რბოლა სწრაფი და ნაკადურია, მაგრამ, კაცო, ის ტექნიკურია, რთულია. ხუმრობა არ არის. ვფიქრობ, გრძელი დღე გველის“, — თქვა პოლვურდემ კვალიფიკაციის შემდეგ. ტრასა მას ამართლებს: მრბოლელები სტარტის რამპიდან სან-ხოსეს ხევში ეშვებიან ჭუჭყიანი გზის პირველი 10 მილის გასავლელად, ხოლო ოთხი სრული გაჩერების საკონტროლო პუნქტი — ელ სენტენარიო ლა-პასთან ახლოს, 213,60-ე მილზე, ეხიდო ლეი ფედერალ №2 405,39-ე მილზე, ეხიდო ფრანსისკო ვილია 604,07-ე მილზე და სანტა-ფე 781,49-ე მილზე — ისეთ რბოლას გაზომავს, რომელიც სიჩქარეზე არანაკლებ გადარჩენაზეა. თითოეული საკონტროლო პუნქტი მრბოლელებს სრულ გაჩერებას ავალდებულებს, რაც რბოლის რიტმს წყვეტს, მაგრამ უსაფრთხოებასა და წესების დაცვას უზრუნველყოფს.

ამპუდია ტროფი ტრაკი №1-ით მეორე ადგილიდან იწყებს თავისი 2:36.489 წრის შემდეგ, ადამ ჰაუსჰოლდერი მესამეა 2:40.073-ით, კევინ ტომპსონი მეოთხე — 2:40.605-ით, ხოლო ლუკ მაკმილინი მეხუთე — 2:41.701-ით. ინტრიგა კი ერთი რიგით უკან იმალება. მენზისი, რომელიც ადრინდელ სავარჯიშო წრეებში ყველაზე სწრაფი იყო, ტროფი ტრაკი №7-ით მეექვსე ადგილიდან იწყებს მას შემდეგ, რაც საკვალიფიკაციო წრე მის რბოლას დაწყებამდე თითქმის დაუსრულა. წრის დასაწყისში გადაცემათა კოლოფის პრობლემებმა გააღიზიანა და დაკარგული დროის ასანაზღაურებლად ძლიერად აჭერდა, რის გამოც სატვირთო მანქანა ორი ბორბლით მცენარეულობის გავლით ტრასიდან გადავიდა, სანამ ისევ გზაზე დააბრუნებდა და 2:42.092-ს გადაარჩენდა. ის საჭეს ენდი მაკმილინისთან გაიყოფს, და შარშანდელი გამარჯვებული პარტნიორების ახლა მეტოქეებად ხილვა ამ Baja 1000-ის ერთ-ერთი მთავარი ამბავია.

მათ უკან საკვალიფიკაციო განლაგება აჩვენებს, რა ცოტა აშორებს პელოტონის წინა ნაწილს უსიამოვნებისგან. დოჯ პოელმანი მეშვიდე ადგილიდან იწყებს, ხოლო რაიან არსიერო მერვეა 2:50.067-ით მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფის პრობლემებმა მისი წრე შეანელა. ტროფი ტრაკ 2WD-ში კამერონ სტილი კლასს 2:46.699 წრით ლიდერობს კრის მილერისა და სტივ ოლიჯესის წინ, ხოლო ტროფი ტრაკ ლეჯენდსში №1L რიკი ჯონსონისა და გუსტავო ვილდოსოლა უფროსის წინ დაიწყებს. კოდი რიდი პირველი კლასის ყველაზე სწრაფი კვალიფიკანტი იყო. თავად კვალიფიკაცია სამშაბათს ერთი საათით გადაიდო მას შემდეგ, რაც წყლის სატვირთო ტრასაზე გაიჭედა — ადრეული შეხსენება, რომ ბახაში განრიგს უდაბნო ადგენს.

რბოლის კვირა 9-დან 15 ნოემბრამდე გაგრძელდა: კვალიფიკაცია 10 ნოემბერს გაიმართა, ტექნიკური შემოწმებისა და წარდგენის ორი დღე კი 11 და 12 ნოემბერს სან-ხოსე-დელ-კაბოს ქუჩებში ჩატარდა. მოტოციკლები და კვადროციკლები პარასკევს ადგილობრივი დროით დილის 1:00 საათზე გაემგზავრნენ, ოთხბორბლიანი კლასები კი 9:00 საათზე გაჰყვნენ, ხოლო პირდაპირი ტრანსლაცია სტარტის რამპას მთელი დღე აშუქებს, რათა გულშემატკივრებმა სახლიდანაც იხილონ თითოეული ეკიპაჟის გასვლა. SCORE International-ი, რომლის დამფუძნებელიც გარდაცვლილი პრომოუტერი და მრბოლელი მიკი ტომპსონია, Baja 1000-ს ყველა უდაბნოს რბოლის მამას უწოდებს, ხოლო მონაწილეთა სიაში ტროფი ტრაკები, პირველი კლასის მანქანები, UTV-ები, მოტოციკლები და კვადროციკლებია.

პოლვურდემ საშინაო დავალება შეასრულა: კვალიფიკაციამდე ახალ ტრასაზე 16 დღე ივარჯიშა წინასწარ, და ეს მომზადება შესაძლოა თავად პოულზე მეტად მნიშვნელოვანი აღმოჩნდეს. მისი გამოცდილება და ტრასის ცოდნა კი ის უპირატესობაა, რომელიც ვერცერთმა საკვალიფიკაციო დრომ ვერ მისცა. თითქმის 1 000 მილის რბოლაში ლიდერობა პიტებში, ტალახიან მონაკვეთებსა და სიბნელეში იცვლება ხელიდან ხელში, და ვერცერთი საკვალიფიკაციო დრო ვერ გადაურჩება გატეხილ გადაცემათა კოლოფს ან მთებში არასწორ შემობრუნებას. მენზისიმ ეს უმეტესობაზე უკეთ იცის: მისმა საკვალიფიკაციო შიშმა წინა რიგის სტარტი დაუკარგა, მაგრამ მისი სატვირთო მანქანა ხელუხლებელია, ხოლო რბოლა მისი მესამე-ბოლოდან-წინა რბოლაა Mason Gen-2 სატვირთო მანქანით, სანამ მისი Honda Passport Baja Spec ტროფი ტრაკი 2027 წლის Baja 500-ზე დებიუტს გამართავს.

ბულვარ სენტენარიოს გასწვრივ შეკრებილი გულშემატკივრებისთვის სტარტი სანახაობაა. სატვირთო მანქანები რამპიდან სათითაოდ იწყებენ და ხევში ეშვებიან, მოტოციკლები კი ნახევარკუნძულის ზემოთ თავიანთ რბოლაში უკვე საათებია ჩართულები არიან, და უდაბნო ყველას შთანთქავს. კვირას სან-ხოსე-დელ-კაბოში დაჯილდოება სრულ ისტორიას მოჰყვება — ვინ დაეუფლა ახალ კაბოდან-კაბომდე მარყუჟს და ვინ დაამარცხა უდაბნომ. პოლვურდე პირველი იწყებს, და აქედან Baja 1000 მას ეკუთვნის, ვინც მილების ამოწურვისას კვლავ მოძრაობს.