F1-მა იმოლა მოხსნა და დაადასტურა, რომ კატარი და აბუ-დაბი 2026 წლის სეზონს დახურავს

ფორმულა 1-მა სეზონის ფინალზე თვეების გაურკვევლობა დაასრულა

Formula 1-მა საბოლოოდ გადაწყვიტა 2026 წლის სეზონის ყველაზე დიდი ტრასის მიღმა კითხვა. სამშაბათს, 10 ნოემბერს, ჩემპიონატმა Imola Circuit-ს აცნობა, რომ ის სარეზერვო არენად აღარ დასჭირდება — ამით დადასტურდა, რომ სეზონი თავდაპირველი გეგმით დასრულდება: Qatar Grand Prix Lusail-ში 27-29 ნოემბერს და Abu Dhabi Grand Prix Yas Marina-ზე 4-6 დეკემბერს. ეს გადაწყვეტილება ხურავს სარეზერვო გეგმას, რომელიც ჩემპიონატის ბოლო კვირებზე თვეების განმავლობაში ეკიდა, და ნიშნავს, რომ 2026 წლის კალენდარი 23 რაუნდით შესრულდება — თავდაპირველ გრაფიკზე ერთით ნაკლებით.

ეს გადაწყვეტილება დიდი ხნის ნანატრ სიცხადეს მოაქვს გუნდებისთვის, რომლებიც მოგზაურობასა და ტვირთებს კვირებით ადრე გეგმავენ, მაგრამ მას მკაფიო გაფრთხილება ახლავს: Formula 1 სიტუაციის მონიტორინგს გააგრძელებს და მზად არის, ნებისმიერი რბოლა გააუქმოს, თუ პირობები გაუარესდება.

გადაწყვეტილება, რომელსაც Imola ელოდა

Imola მზადყოფნაში იყო, დეკემბრის პირველ უქმეებზე სეზონის ფინალი მიეღო, თუ რომელიმე ახლო აღმოსავლეთის რაუნდი უსაფრთხო აღარ იქნებოდა. Autodromo Enzo e Dino Ferrari-მ მომზადებაც კი დაიწყო და ტრიბუნები ააშენა რბოლისთვის, რომელიც ახლა აღარასოდეს გაიმართება. მაგრამ 10 ნოემბერი საბოლოო პასუხის ბოლო ვადა იყო, და პასუხი უარყოფითი აღმოჩნდა.

Imola ემოციური არჩევანიც იყო და პრაქტიკულიც. ტრასა, Bologna-დან 40 კილომეტრში აღმოსავლეთით, Ferrari-ის საშინაო არენაა, ისევე როგორც 20 წლის Kimi Antonelli-ის, იტალიელისა, რომელმაც ამ თვეში მექსიკაში მძღოლთა ჩემპიონობა მოიპოვა და სპორტის ისტორიაში ყველაზე ახალგაზრდა მსოფლიო ჩემპიონი გახდა. იქ ფინალი სახლში დაბრუნება იქნებოდა; ნაცვლად ამისა, ჩემპიონატი გეგმის მიხედვით აღმოსავლეთისკენ მიემართება.

სეზონი, რომელიც ომმა გადააკეთა

გაურკვევლობა კონფლიქტს მოჰყვება, რომელმაც 2026 წლის კალენდარი უკვე გადაწერა. ომი ახლო აღმოსავლეთში, რომელიც თებერვლის ბოლოს დაიწყო, როცა შეერთებულმა შტატებმა და ისრაელმა ირანზე დარტყმები განახორციელეს, Saudi Arabian Grand Prix-ის გაუქმება გამოიწვია, ხოლო Bahrain Grand Prix გადაიდო და საბოლოოდ ოქტომბერში მალაიზიაში გაიმართა. ამ ფონზე ბოლო ორი რაუნდი არასოდეს იყო გარანტირებული, და Formula 1-მა თვეები სარეზერვო ვარიანტზე მუშაობაში გაატარა.

ამ კვირას ნიშნები გამოჩნდა, რომ უშუალო წნეხი შესაძლოა სუსტდება: შეერთებული შტატების პრეზიდენტმა Donald Trump-მა ორშაბათს განაცხადა, რომ ირანის წინააღმდეგ ახალი სამხედრო დარტყმებისგან თავის შეკავებას გეგმავს, მას შემდეგ რაც რეგიონის ქვეყნებმა, მათ შორის Doha-ში მდებარე Qatar-ის მთავრობის პრემიერ-მინისტრმა, ამისკენ მოუწოდეს. სამოგზაურო დაზღვევა და მთავრობების სამოგზაურო რჩევები ამჟამად რბოლების ჩატარების საშუალებას იძლევა, Autosport-ის ცნობით.

MotoGP-ის უქმეებმა წინასწარი სურათი აჩვენა

Formula 1-მა ბრმად არ გადაწყვიტა. გასულ უქმეებზე MotoGP-მ თავისი Qatar Grand Prix-ი იმავე Lusail International Circuit-ზე დიდი ინციდენტის გარეშე ჩაატარა, თუმცა Yamaha-ის გარეშე, რომელმაც უსაფრთხოების შეშფოთების გამო ორივე გუნდი მოხსნა. რბოლა Aprilia-სთვის Marco Bezzecchi-მ მოიგო.

ამ უქმეებმა ერთდროულად დამამშვიდებელი და გამაფრთხილებელი სურათი აჩვენა: ღონისძიება ინციდენტის გარეშე ჩაიარა, მაგრამ სრული ქარხნული გუნდის არყოფნამ აჩვენა, რამდენად წვრილად დაბალანსებულია ეს შეფასება. FIA-ის პრეზიდენტმა Mohammed Ben Sulayem-მა Instagram-ზე დაწერა: «ჩვენ მზად ვართ Qatar-ისა და Abu Dhabi-ისთვის. ჩვენ სრულად მზად ვართ და ერთგულნი ვართ, ორი გამორჩეული გრან-პრის უქმე და FIA Formula One-ის მსოფლიო ჩემპიონატის სანახაობრივი დასასრული შემოგთავაზოთ».

გუნდები გადაწყვეტილებას უჭერენ მხარს

Reuters-ის ცნობით, თერთმეტივე გუნდს გადაწყვეტილება ეცნობა და ისინი მხარს უჭერენ მას. ეს ერთიანობა მნიშვნელოვანია: სწორედ გუნდები იყვნენ ყველაზე მეტად მოწყვლადნი, რადგან ტვირთი და პერსონალი იმ კონტინენტზე უნდა გაეგზავნათ, სადაც ფინალი გაიმართებოდა.

გუნდების ხელმძღვანელები უკვე აცხადებდნენ, რომ ჩემპიონატის განსჯას ენდობოდნენ. Ferrari-ის გუნდის ხელმძღვანელმა Fred Vasseur-მა მექსიკაში თქვა: «მე მათ ვენდობი, რომ ჩვენი ყველასთვის საუკეთესო გადაწყვეტილება მიიღონ. პირადად მე რბოლა მინდა. არ აქვს მნიშვნელობა სად, მაგრამ რბოლა მინდა. ახლა მივდივარ იქ, სადაც ისინი მეტყვიან, რომ წავიდე». Mercedes-ის გუნდის ხელმძღვანელმა Toto Wolff-მა Interlagos-ზე დაამატა, რომ Formula 1 საერთაშორისო მითითებებს, სამოგზაურო შეზღუდვებსა და ადგილობრივი მთავრობების უკუკავშირს მიჰყვება და თქვა: «ეს არის ის, რასაც უნდა დაეყრდნო, ჩემი აზრით, და მე ამას სრულად ვეთანხმები».

ყველა ხმა უპირობო არ იყო: Aston Martin-მა მოგზაურობის ვალდებულებამდე უსაფრთხოების გარანტიები მოითხოვა, გუნდის მოვალეობის შემსრულებელმა ხელმძღვანელმა Mike Krack-მა თქვა, რომ გუნდი იმედოვნებდა, Formula 1 ზედმეტ რისკს არ წაიღებდა. Formula 1-ის პრეზიდენტი Stefano Domenicali ამტკიცებდა, რომ ჩემპიონატი დაგეგმილ არენებზე დასრულდება, თუ უსაფრთხოების მდგომარეობა არ გაუარესდება.

რა არის ჯერ კიდევ გადასაწყვეტი

როცა Formula 1-ის ორივე მსოფლიო ჩემპიონობა უკვე გადაწყვეტილია — Antonelli მძღოლთა გვირგვინით მექსიკაში, Mercedes კონსტრუქტორთა ტიტულით ბრაზილიაში გასულ კვირას — ბოლო რაუნდები ტიტულის ბრძოლას არ გადაწყვეტენ. მაგრამ ქვემოთ ცხრილში ჯერ კიდევ ბევრი რამ დგას ფსონზე.

Formula 2-ის ჩემპიონობა ტრასაზე გადაწყდება Qatar-ში და Abu Dhabi-ში. ბრაზილიელი Rafael Camara, რომელმაც გასულ უქმეებზე Interlagos-ზე Haas-თან Formula 1-ში დებიუტი შეასრულა, Red Bull-ის მხარდაჭერილ ბულგარელ Nikola Tsolov-ს შვიდი ქულით უსწრებს. Camara-სთვის ახლო აღმოსავლეთის ორი რაუნდი მისი ახალგაზრდა კარიერის უდიდესი რბოლებია.

წინსვლა Las Vegas-ში იწყება

ახლო აღმოსავლეთის ორმაგი ეტაპის წინ ჩემპიონატი Las Vegas Grand Prix-ით განახლდება Las Vegas-ში, 19-21 ნოემბერს, თავად რბოლა კი შაბათს საღამოს ადგილობრივი დროით გაიმართება. ღამის რბოლა Strip-ზე, თავისი გრძელი სწორი მონაკვეთებითა და ცივი საღამოს ტემპერატურით, თავისთავად მკაცრი გამოცდაა. შემდეგ კი ფრენა აღმოსავლეთისკენ: Lusail განათების ქვეშ 29 ნოემბერს და Yas Marina Circuit ერთი კვირის შემდეგ, 6 დეკემბერს.

თვეების განმავლობაში ამ სეზონის დასასრული კითხვის ნიშანი იყო. ახლა მას პასუხი აქვს, თუმცა ეს პასუხი პირობებით მოდის: Formula 1 2026 წელს Qatar-ში და Abu Dhabi-ში დაასრულებს, Imola უკან იხევს, და ყურადღება რბოლას უბრუნდება.