Alan Jones-ი, ავსტრალიის 1980 წლის F1-ის ჩემპიონი, 80 წლის ასაკში გარდაიცვალა

Alan Jones-ი, მკაცრი ავსტრალიელი, რომელმაც Williams-ს პირველი Formula 1-ის მსოფლიო ჩემპიონობა მოუტანა, 80 წლის ასაკში გარდაიცვალა. მისმა ოჯახმა ხუთშაბათს, 2026 წლის 5 ნოემბერს, განაცხადა, რომ ის მოკლე ავადმყოფობის შემდეგ გარდაიცვალა, 80 წლის იუბილეს აღნიშვნიდან სულ სამი დღის შემდეგ.

„უკიდურესად დამწუხრებულები ვართ, რომ ვაცხადებთ ჩვენი საყვარელი Alan-ის გარდაცვალებას, რომელიც 5 ნოემბერს მოკლე ავადმყოფობის შემდეგ გარდაიცვალა“, — თქვა მისმა მეუღლემ, Amanda Butler-Davis-მა, Motorsport Australia-ს მეშვეობით გავრცელებულ განცხადებაში. „ის ძალიან მოენატრება და სიყვარულით გაიხსენებენ მასთან ყველაზე ახლოს მყოფები, ისევე როგორც მრავალი გულშემატკივარი, რომელთა მხარდაჭერისთვისაც ის ყოველთვის მადლიერი იყო.“

Jones-ი, ტიტულიდან 46 წლის შემდეგაც, ბოლო ავსტრალიელია, რომელმაც Formula 1-ის მძღოლების ჩემპიონობა მოიგო. ის მხოლოდ მეორე ავსტრალიელი იყო, ვინც ეს გააკეთა, სამგზის მსოფლიო ჩემპიონ Sir Jack Brabham-ის შემდეგ, და ისე გააკეთა, რომ შაბლონი შექმნა ყველაფრისთვის, რაც Williams-ი შემდეგ გახდა.

Melbourne-ში 1946 წლის 2 ნოემბერს დაბადებული Jones-ი მრბოლელი Stan Jones-ის ვაჟი იყო, 1959 წლის ავსტრალიის გრან-პრის გამარჯვებულის. მან ავსტრალია ევროპაში სარბოლო კარიერის საძიებლად დატოვა და Formula 1-ში დებიუტი Hesketh-ით 1975 წლის ესპანეთის გრან-პრიზე შეასრულა. ადრეული წლები რთული იყო. მან Hesketh-ში, Hill-ში და Surtees-ში იასპარეზა პირველ გამარჯვებამდე, ავსტრიაში Shadow-ისთვის 1977 წელს.

ყველაფერი შეიცვალა, როცა 1978 წელს Williams-ს შეუერთდა. Frank Williams-ი ჯერ კიდევ აშენებდა თავის გუნდს და სჭირდებოდა მძღოლი, ისეთივე ჯიუტი და თვითდაჯერებული, როგორიც თავად იყო. Jones-ი სწორედ ასეთი მძღოლი იყო. Frank Williams-მა მოგვიანებით მასზე თქვა: „მას გონებრივად მხარდაჭერა არასდროს სჭირდებოდა, რადგან ის ძალიან გადამწყვეტი და თავდაჯერებული პერსონაჟი იყო. მას ძიძობა და ხელის ჭერა არ სჭირდებოდა და ასეც უნდა ყოფილიყო.“

1979 წელს Williams FW07-მა, რომელიც Patrick Head-მა დააპროექტა, Jones-ს მანქანა მისცა, რომელსაც რეგულარულად გამარჯვება შეეძლო. მან იმ სეზონის ბოლო ხუთი რბოლიდან ოთხი მოიგო. 1980 წელს, განვითარებული FW07B-ით, მან ეს დაპირება ჩემპიონობად აქცია. მან მსოფლიო ჩემპიონატის ხუთი რბოლა მოიგო — არგენტინაში, საფრანგეთში, ბრიტანეთში, კანადასა და შეერთებულ შტატებში Watkins Glen-ზე — და პოდიუმზე ყველა გრან-პრიზე გარდა ერთისა, რომელიც დაასრულა, ტიტული კი ბრაზილიელ Nelson Piquet-ზე ადრე მოიპოვა. Williams-მა იმ წელს პირველი კონსტრუქტორთა ჩემპიონობაც მოიგო, ცხრიდან პირველი, რომელიც 1980-იან და 1990-იან წლებში მოაგროვა.

ეს იყო ჩემპიონობა, რომელიც რთული გზით მოიგო, 14-რბოლიან სეზონში, მიწის ეფექტის მანქანაში, რომელიც ფიზიკურ ძალასა და აბსოლუტურ ერთგულებას მოითხოვდა. Jones-ი თანამედროვე გაგებით გაპრიალებული კორპორატიული მძღოლი არ იყო. ის პირდაპირი, მხიარული, მებრძოლი და ცნობილად პირდაპირი მოსაუბრე იყო და ავსტრალიელი გულშემატკივრები ამისთვის უყვარდათ. Williams-მა მას ხუთშაბათს თავის ხსოვნაში უწოდა „სწრაფი, შეუვალი მრბოლელი გამოწვევის მენტალიტეტით, რომელსაც საავტომობილო სპორტი უყვარდა და ცხოვრება მას მიუძღვნა.“

Williams-მა თქვა, რომ Jones-ი „მნიშვნელოვანი იყო Williams-ის დღევანდელ სახედ ჩამოყალიბებაში, Frank Williams-თან და Patrick Head-თან განსაკუთრებული კავშირის ჩამოყალიბებით, რათა ჩვენი პირველი მძღოლების მსოფლიო ჩემპიონი გამხდარიყო Formula 1-ში მხოლოდ მეოთხე სეზონში. ის ნამდვილი ავსტრალიური ხატია და Williams-ის ლეგენდაა და ძალიან მოენატრება.“

Formula 1-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა Stefano Domenicali-მ დაამატა, რომ Jones-ის ადგილი სპორტის ისტორიაში უზრუნველყოფილი იყო, „მით უმეტეს Williams-ისთვის 1980 წელს პირველი მძღოლებისა და კონსტრუქტორთა მსოფლიო ჩემპიონატების მოტანისთვის, რაც გუნდისა და ჩვენი სპორტისთვის განმსაზღვრელი მომენტი იყო. მაგრამ ტრასაზე მიღწევების მიღმა, Alan-ს ახსოვთ მისი ხასიათით, მისი ვნებით და იმ ხანგრძლივი კვალით, რომელიც Formula 1-ში დატოვა.“

Jones-მა Formula 1-ში 116 რბოლა დაიწყო და 12 გრან-პრი მოიგო. მისი ბოლო გამარჯვება ლას-ვეგასში 1981 წელს მოვიდა და იმ სეზონის ბოლოს პენსიაზე გავიდა, Ferrari-სგან მიღებული წინადადება რომ უარყო. ის მოკლედ ახალი Haas-ის გუნდთან 1985 წელს დაბრუნდა, 1986 წლამდე იასპარეზა, სანამ საბოლოოდ პენსიაზე გავიდოდა. ის სახლში ტურისტულ მანქანებსა და გამძლეობის ღონისძიებებში აგრძელებდა რბოლას, უმეტესად ავსტრალიაში, ახალი საუკუნის ადრეულ წლებამდე, ბოლოს V8 Supercars-ში 2002 წელს იასპარეზა.

რბოლის შემდეგ ის ავსტრალიურ ტელევიზიაში პოპულარული პირდაპირი მოსაუბრე კომენტატორი გახდა. მისმა მეუღლემ თქვა: „Alan-მა ცხოვრება ავტოსპორტს მიუძღვნა, მემკვიდრეობის აშენებით, რომელიც იცოცხლებს უთვალავი ადამიანის მეშვეობით, რომლებსაც გზაზე შეეხო.“

ერთი რეკორდი განსაკუთრებით გამძლე აღმოჩნდა. Jones-მა ასევე მოიგო 1980 წლის ავსტრალიის გრან-პრი Calder Park Raceway-ზე Melbourne-ში, თავის ჩემპიონობის მომტან FW07B-ით, მოედნის დიდი ნაწილი წრეზე ჩამოიტოვა. ეს რჩება ბოლო შემთხვევად, როცა ავსტრალიელმა მძღოლმა საკუთარი საშინაო გრან-პრი მოიგო. მას შემდეგ არც ერთ ავსტრალიელს მძღოლების ჩემპიონობა არ მოუგია, Mark Webber-ის, Daniel Ricciardo-ს და ახლა Oscar Piastri-ის მცდელობების მიუხედავად, რომელმაც ხუთშაბათს ხსოვნას პატივი მიაგო ავსტრალიის გრან-პრის პოსტის გაზიარებით, რომელიც Jones-ის ცხოვრებას, 1946–2026 წლებს აღნიშნავს. Webber-ი, რომელიც Jones-ს პირველად 1990-იან წლებში შეხვდა და საკუთარი კარიერის განმავლობაში მის მხარდაჭერას იღებდა, ხსოვნას შეუერთდა.

Formula 1 ამ კვირაში ბრაზილიაშია სან-პაულუს გრან-პრიზე, სადაც Mercedes-ის 20 წლის Kimi Antonelli სპორტის ყველაზე ახალგაზრდა მსოფლიო ჩემპიონად ჩამოდის. Jones-ი 33 წლის იყო, როცა ტიტული მოიგო, მეექვსე სეზონში, მანქანებში წლების შემდეგ, რომლებითაც გამარჯვება არ შეეძლო. Antonelli-ის სწრაფი აღმასვლა აჩვენებს, თუ რამდენად შეიცვალა სპორტი; Jones-ის კარიერა აჩვენებს, რას ითხოვდა ის ადრე.

Jones-ს მეუღლე და ექვსი შვილი დარჩა. მისმა ოჯახმა მადლობა გადაუხადა „ყველას, ვინც Alan-ის მოგზაურობის ნაწილი იყო მეგობრობის, სიყვარულისა და მხარდაჭერის მრავალი წლის განმავლობაში“, და თქვა, რომ ის „უკიდურესად იღბლიანი იყო, რომ ამდენი შესანიშნავი ადამიანი ჰყავდა გარშემო.“

ცოტა ჩემპიონი ჰქონდა თავის გუნდისთვის ასეთი მნიშვნელობა. Williams-ი ჩემპიონატის ძალად Alan Jones-ით მოვიდა და სტანდარტი, რომელიც მან დააწესა, დიდხანს დარჩა მისი წასვლის შემდეგაც. სწორედ ამიტომ, 46 წლის შემდეგაც, ავსტრალია კვლავ ელოდება თავის შემდეგ მსოფლიო ჩემპიონს.