კამარას საშინაო დებიუტი: ბრაზილიას ისევ ორი F1 პილოტი ჰყავს

სან-პაულუ ამ შაბათ-კვირას სხვაგვარად გაისმება. როდესაც კვირას ინტერლაგოსში შუქები ჩაქრება, ბრაზილიას ათი წლის განმავლობაში პირველად ფორმულა 1-ის სტარტზე ორი საკუთარი პილოტი ეყოლება — და ერთ-ერთი მათგანი პირველივე გრან-პრის საშინაო ტრასაზე ჩაატარებს.

21 წლის რაფაელ კამარა ფორმულა 1-ში „ჰაასთან" ერთად სან-პაულუს გრან-პრიზე დებიუტს შეასრულებს და სტარტზე „აუდის" პილოტ გაბრიელ ბორტოლეტოს შეუერთდება. კამარა 34-ე ბრაზილიელი პილოტი ხდება, რომელიც ფორმულა 1-ში იასპარეზებს, და პირველი საშინაო დუეტის მონაწილე მას შემდეგ, რაც ფელიპე მასამ და ფელიპე ნასრმა 2016 წელს სტარტი გაიზიარეს.

დებიუტი, რომელიც ერთი წლით ადრე შედგა

კამარა აქ ჯერ არ უნდა ყოფილიყო. ფორმულა 2-ის ჩემპიონატის ლიდერს „ჰაასთან" 2027 წლის სეზონისთვის ერთწლიანი კონტრაქტი უკვე ჰქონდა გაფორმებული, მაგრამ ესტებან ოკონის გუნდიდან წასვლამ ადგილი ყველას მოლოდინზე ადრე გაათავისუფლა. „ჰაასმა" თავის მომავალ პილოტს მიმართა, დებიუტი მთელი სეზონით ადრე გადმოიტანა და მას ავტოსპორტში ყველაზე ემოციური დავალება დააკისრა: პირველი გრან-პრი, სახლში, ინტერლაგოსში.

რეზერვის პილოტმა რიო ჰირაკავამ ოკონი მეხიკოს გრან-პრიზე შეცვალა, მაგრამ ამ შაბათ-კვირას ის მიუწვდომელია „ტოიოტასთან" წინასწარი ვალდებულების გამო მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის სეზონის ფინალში, სადაც ის კვლავ იბრძვის პილოტთა ტიტულისთვის. ამან კამარას კარი გაუღო, რომელმაც სიახლე მაშინ გაიგო, როცა უკვე ბრაზილიაში იმყოფებოდა.

„მე არასდროს ველოდებოდი, რომ პირველ რბოლას აქ, ბრაზილიაში, ფორმულა 1-ში გავმართავდი", — თქვა კამარამ ხუთშაბათის მედია დღეს. მისი სიტყვები იმ ემოციას გადმოსცემდა, რომელიც მთელ ბრაზილიას ეუფლებოდა — საშინაო გრან-პრი ხომ ნებისმიერი ბრაზილიელი პილოტისთვის ოცნებაა, კამარასთვის კი ის მოულოდნელად, ერთი წლით ადრე ახდა. „უბრალოდ ძალიან მინდა საჭესთან დაჯდომა და მართვა, უბრალოდ სიამოვნება".

ტრასის შესწავლა, რომელზეც არასდროს უასპარეზია

კამარას მომზადება ჩვეულებრივ დებიუტს არ ჰგავს. მას ინტერლაგოსში სარბოლო მანქანით არასდროს უასპარეზია და მისი უკანასკნელი საკონკურსო გამოსვლა ბრაზილიაში კარტინგი იყო — ბრაზილიის ჩემპიონატზე სან-პაულუში. ამ ხარვეზის შესავსებად მან „ფერარისთან" ერთად სიმულატორზე იმუშავა და ჟოზე კარლოს პასეს სახელობის ავტოდრომის დახრილობები, მუწუკები და რიტმი შეისწავლა, სანამ იქ რეალურად საჭეს მოატრიალებდა.

შაბათ-კვირის განმავლობაში სამი სავარჯიშო სესიაა ხელმისაწვდომი და მისი გეგმა განზრახ მოკრძალებულია. შედეგზე ორიენტირებული მიზნების დასახვის ნაცვლად, კამარამ თქვა, რომ მისი პრიორიტეტი რაც შეიძლება მეტის სწავლა, სესიიდან სესიამდე თავდაჯერებულობის მოპოვება და შესაძლებლობის მაქსიმალურად გამოყენებაა. 71-წრიანი რბოლა კვირას, 8 ნოემბერს, ამ სასწავლო პროცესის ყველაზე გრძელი და მომთხოვნი გამოცდა იქნება, ინტერლაგოსში კი სამივე დღეს არასტაბილური ამინდია მოსალოდნელი.

ასეთი სიფრთხილე გასაგებია. ფორმულა 1-ში დებიუტი საუკეთესო დროსაც არ პატიობს, ინტერლაგოსი კი საუკეთესო დრო არაა. ეს მოკლე, მუწუკებიანი, საათის ისრის საწინააღმდეგო ტრასაა, სადაც ამინდი წუთებში იცვლება და სადაც მაყურებელი თავისი გმირებისგან შედეგს ელის. ასეთ ტრასაზე ნებისმიერი შეცდომა ძვირი ჯდება, ამიტომ დებიუტანტისგან სიფრთხილე და მოთმინებაა საჭირო და არა რისკი. კამარა ფორმულა 2-ის ჩემპიონატს შვიდი ქულით ლიდერობს ორი რბოლის დარჩენით და დისკუსია კვლავ გრძელდება იმაზე, დაბრუნდება თუ არა ის ბრაზილიის შემდეგ ფორმულა 2-ში, ორივე კატეგორიაში იასპარეზებს თუ მთლიანად ფორმულა 1-ზე გაამახვილებს ყურადღებას.

ორი მეგობარი, ერთი სტარტი, ათი წლის შემდეგ

ბორტოლეტოსთვის ამ შაბათ-კვირასაც თავისი მნიშვნელობა აქვს. 22 წლის პილოტი ფორმულა 1-ში მეორე სეზონს ატარებს და პილოტთა ჩემპიონატში 14 ქულით მე-14 ადგილზეა, მაგრამ მისი პირველი საშინაო გრან-პრი 2025 წელს ცუდად დასრულდა — სპრინტში ავარიით, გამოტოვებული კვალიფიკაციით და პირველივე წრეზე გასვლით. მან აღიარა, რომ მაშინ ემოციებს მის გადაწყვეტილებებზე გავლენის მოხდენის საშუალება მისცა და იმედოვნებს, რომ წელს სხვაგვარად მიუდგება.

მისი მისალმება კამარას მიმართ თბილი და ცალსახა იყო. ორი პილოტი ერთმანეთს დაახლოებით რვა წლის ასაკიდან იცნობს, ბავშვობაში ერთად კარტინგით დადიოდნენ, და ბორტოლეტომ თანამემამულე ფორმულა 1-ის დამსახურებულ დამატებად აღწერა. „ის სრულად იმსახურებს. ძალიან ნიჭიერია. F3 მოიგო. ახლა, სავარაუდოდ, F2-ს მოიგებს. ჩემპიონატს ლიდერობს, ამიტომ ფორმულა 1-ში ყოფნა სრულად დამსახურებულია", — თქვა ბორტოლეტომ.

ბორტოლეტომ ისიც იცის, რას ნიშნავს ეს შაბათ-კვირა მათ ორზე მეტისთვის. ბრაზილიამ ემერსონ ფიტიპალდის, ნელსონ პიკესა და აირტონ სენას წყალობით რვა მსოფლიო ტიტული მოიპოვა, მაგრამ ქვეყანაში ავტოსპორტის წინაშე არსებულმა ფინანსურმა გამოწვევებმა ფორმულა 1-ისკენ გზა სასტიკად ვიწრო გახადა. ბორტოლეტომ თქვა, რომ ორივე პილოტის სპორტის უმაღლეს დონემდე მიღწევა ამ გამოწვევების ფონზე შესანიშნავი იყო და იმედი გამოთქვა, რომ რბოლა მომავალში ბრაზილიელი პილოტებისთვის უფრო ხელმისაწვდომი გახდებოდა.

სახლში დაბრუნებაზე მეტი

ზეიმის ქვეშ ჩემპიონატის ბრძოლაც მიმდინარეობს. „აუდი" ბორტოლეტოსთან ერთად კონსტრუქტორთა ჩათვლაში „ჰაასს" ედევნება, ამერიკული გუნდი კი ბრაზილიის გრან-პრის წინ ოთხი ქულით უსწრებს. „აუდი" 27 ქულით მერვე ადგილზეა და ბორტოლეტომ ინტერლაგოსში ქულების მოპოვება მთავარ მიზნად დაასახელა, წვიმის პროგნოზი კი წესრიგის არევას ემუქრება.

არგენტინელი ფრანკო კოლაპინტო, რომელიც „ალპინში" ასპარეზობს, შაბათ-კვირას მესამე სამხრეთამერიკულ ხმას მატებს და მექსიკაში „ალპინის" ტემპზე დაყრდნობით ქულებში მოხვედრას ისახავს მიზნად. ლუის ჰემილტონი კი ინტერლაგოსში საკუთარ მნიშვნელოვან ნიშნულს აღწევს — „ფერარისთან" ერთად 400-ე გრან-პრიში იღებს მონაწილეობას იმ ტრასაზე, სადაც 2008 წელს პირველი მსოფლიო ტიტული მოიპოვა.

კამარასთვის კი ყველაზე მნიშვნელოვანი რიცხვები უფრო მარტივია: ერთი დებიუტი, ერთი საშინაო მაყურებელი, სწავლის ერთი შანსი. ორივე პილოტისთვის ეს შაბათ-კვირა მხოლოდ რბოლა არაა — ეს იმის დასტურია, რომ ბრაზილიური ავტოსპორტი, მიუხედავად ყველა სირთულისა, ისევ აჩენს მსოფლიო დონის პილოტებს. ბრაზილია ათი წელი ელოდა, რომ ინტერლაგოსში ისევ ორ საკუთარ პილოტს უგულშემატკივრებდა. კვირას ის საბოლოოდ ამას შეძლებს.