პეინი დე პასკუალეს უსწრებს და სანდაუნის 34-ე რბოლას იგებს

Matt Payne-მა ნერვები შეინარჩუნა, როცა ეს ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანი იყო. Brodie Kostecki-მ Penrite Oil Sandown 500-ის გახსნის რბოლა რომ მოიგო, მეორე დღეს Payne-მ პასუხი გასცა Race 34-ში გამარჯვებით კვირას, Anton De Pasquale 79 წრის შემდეგ Sandown-ში მხოლოდ 0.7382 წამით დაამარცხა და ოთხმძღოლიანი შერკინების ადგილი დაიკავა 2026 წლის Repco Supercars Championship-ისთვის.

გამარჯვებამ Grove Racing-ის მძღოლისთვის თითქმის სრულყოფილი უქმეები დაასრულა. Payne-მა Boost Mobile Top 10 Shootout-ში პოლ-პოზიცია შაბათსაც და კვირასაც მოიპოვა, შაბათის Race 33-ში Kostecki-ს შემდეგ მეორე დაასრულა, შემდეგ კი ერთი ნაბიჯით წინ წავიდა, როცა ჩემპიონატი სასწორზე იდო. ეს იყო მისი პირველი გამარჯვება აგვისტოს Bosch Power Tools Perth Super 440-ის შემდეგ და ის ზუსტად იმ მომენტში მოვიდა, როცა მის ტიტულის იმედებს ეს სჭირდებოდათ.

პოლიდან De Pasquale-ს გვერდით სტარტით, Payne-მა შიდა ხაზი გამოიყენა, რათა პირველ მოსახვევში ლიდერობა შეენარჩუნებინა, და აღარასდროს დათმო ის. მან გახსნის სტინტის დროს დაახლოებით სამწამიანი ბალიში ააშენა. De Pasquale-მ დრო დაკარგა Thomas Randle-ს უკან, როცა Tickford-ის მძღოლი ცივი საბურავებით დაბრუნდა, და როგორც კი ბოლო გაჩერებები დასრულდა, Payne-ის უპირატესობა დაახლოებით ორ-ნახევარ წამზე იდგა.

დასკვნითი წრეები ყველაფერი იყო, გარდა კომფორტულისა. როცა ლიდერები ჩამორჩენილ ტრეფიკში მუშაობდნენ, De Pasquale წამზე ნაკლებამდე მიუახლოვდა, Payne-მა კი შემდეგ აღიარა, რომ მის მანქანას ცოტა რამ ჰქონდა დარჩენილი. „ოჰ, კაცო, ეს ძალიან სტრესული იყო“, თქვა Payne-მა. „ბოლოს ბევრი არაფერი დაგვრჩა, მაგრამ კბილებით მოვახერხეთ შენარჩუნება. ძალიან გახარებული ვარ.“

De Pasquale-ის გულისტკივილი, როცა Murray ბრწყინავს

De Pasquale-სთვის მეორე ადგილი ყველაზე სასტიკი შესაძლო შედეგი იყო. Team 18-ის მძღოლმა დღე იმის ცოდნით დაიწყო, რომ მხოლოდ გამარჯვება გადაიყვანდა მას bp Adelaide Grand Final-ში, და ზუსტად იქ დაასრულა, საიდანაც დაიწყო, წამზე ნაკლებით დამარცხებული. „ყველაფერი გავეცი“, თქვა De Pasquale-მ. „ვცდილობდი, დამეჭირა. მეგონა, კარგი სტარტი მქონდა, მას უბრალოდ ოდნავ უკეთესი ჰქონდა.“

დღის მათემატიკამ მისი ამოცანა გაართულა, როცა რბოლა ვითარდებოდა. ყველა მძღოლი რომ დაესრულებინა იქ, საიდანაც დაიწყო, De Pasquale Chaz Mostert-ის ხარჯზე გადავიდოდა. თუმცა Mostert-ი ბადიდან მე-11 ადგილიდან წინ წავიდა, რბოლის ბოლოს Randle-ს გაუსწრო და მეხუთე ადგილი დაიკავა, რამაც De Pasquale-ს Adelaide-ისკენ გზა არ დაუტოვა, გარდა გამარჯვებისა, რომელსაც ვერ მიაღწია.

წამყვანი წყვილის უკან, Cooper Murray-მ შუა ჯგუფისთვის დღის ამბავი მოიტანა. Melbourne-ის მძღოლმა მესამე ადგილი დაიკავა, Payne-ს 7.3303 წამით ჩამორჩა, რათა კარიერის პირველი Supercars პოდიუმი მოეპოვებინა PremiAir Racing-თან მხოლოდ მეორე ღონისძიებაში. Murray-მ მესამე ადგილი დაიკავა Top 10 Shootout-ში ძლიერი გამოსვლის შემდეგ და პოზიცია დასკვნით ეტაპებზე შეინარჩუნა, როცა მისი გუნდი ავტოფარეხიდან ნერვიულად უყურებდა.

Broc Feeney-მ მეოთხე ადგილი დაიკავა Red Bull Ampol Racing Ford-ში, Mostert-ის მეხუთე ადგილი Mobil1 Optus Racing Toyota-ში კი ჩემპიონატის გადამწყვეტი მატჩის ბოლო ადგილის უზრუნველსაყოფად საკმარისი იყო. Randle-მ მეექვსე ადგილი დაიკავა, Will Brown-ი ბადიდან მე-19 ადგილიდან მეშვიდეზე ავიდა, Andre Heimgartner-მა და Ojeda-მ ტოპ-10 მერვე და მეცხრე ადგილებზე დაასრულეს.

Kostecki აღდგება და თავის სიდს ამაგრებს

Kostecki-მ Grand Final-ში ადგილი შაბათს Race 33-ის მოგებით უკვე უზრუნველყო, თუმცა მისი კვირა ყველაფერი იყო, გარდა პირდაპირისა. Shell V-Power Racing Team-ის მძღოლს დრაივ-თრუს ჯარიმა მიეცა სტარტის პროცედურის დარღვევისთვის, მას შემდეგ რაც ბადის პოზიციამდე მისვლამდე ძრავა გამორთო, და ის მე-11 წრეზე მოიხადა, მეოთხედან 23-ე ადგილზე დაეცა. ის ველში იბრძოდა და მე-10 ადგილზე დაასრულა, აღდგენამ კი უზრუნველყო, რომ Adelaide-ისთვის მეორე სიდი იქნებოდა.

Brown-ი და Waters-ი De Pasquale-ს შეუერთდნენ ტიტულისთვის ბრძოლიდან გამორიცხვაში, შვიდი ფინალისტის ველი ოთხამდე შეამცირეს.

შაბათი Kostecki-ს ეკუთვნოდა; კვირა Payne-ს ეკუთვნოდა.

ოთხი მძღოლი, ერთი ტიტული Adelaide-ში

Payne, Kostecki, Feeney და Mostert ახლა Adelaide-ისკენ მიდიან bp Adelaide Grand Final-ისთვის 26-29 ნოემბერს, სადაც ერთ-ერთი 2026 წლის Supercars-ის ჩემპიონად გამოცხადდება. Payne ფინალის ცხრილს 4438 ქულით ლიდერობს, Kostecki 121 ქულით ჩამორჩება, Feeney და Mostert კი ლიდერს ორივე 136 ქულით ჩამორჩება.

Payne ტოპ-სიდად ჩავა და ამას იმპულსით გააკეთებს. ორი პოლი, მეორე ადგილი და გამარჯვება ორი დღის განმავლობაში Sandown-ში არის ისეთი უქმეები, რომლებიც ჩემპიონატს ცვლის, ახალზელანდიელმა კი ის რთული გზით მოიპოვა, მეტოქის წინააღმდეგ დაცვით, რომელსაც ყველაფერი მოსაგები ჰქონდა და დასაკარგი არაფერი.

De Pasquale, ამასობაში, გაზაფხულის ახლო გამოტოვებებზე ფიქრისთვის რჩება. მან რბოლის გამარჯვებული დროშამდე მიიყვანა, თუმცა ფინალის ფორმატში, რომელიც მხოლოდ გამარჯვებულს აჯილდოებს მის პოზიციაში, მიყვანა საკმარისი არ იყო. მისი გამორიცხვა, Brown-ისა და Waters-ის გამორიცხვასთან ერთად, ხაზს უსვამს იმას, თუ რამდენად შეუბრალებელი გახდა ამ ჩემპიონატის დასკვნითი ეტაპები.

Murray-სა და PremiAir Racing-ისთვის Sandown-მა განსხვავებული სახის ჯილდო შესთავაზა: მტკიცებულება, რომ ახალმა პარტნიორობამ ორ უქმეებში პოდიუმი შეიძლება მოიტანოს. ოთხი გადარჩენილისთვის ჯილდო უფრო მარტივი და გაცილებით დიდია. Adelaide ელოდება და ტიტული ჯერ კიდევ ყველას მოსაგებია.

ფინალის ცხრილში Payne 4438 ქულით ლიდერობს, Kostecki 121 ქულით ჩამორჩება, Feeney და Mostert კი ორივე 136 ქულით ჩამორჩება ლიდერს. ოთხივე მძღოლი Adelaide-ში 26-29 ნოემბერს bp Adelaide Grand Final-ში ტიტულისთვის იბრძოლებს. Kostecki-ს კვირა განსაკუთრებით რთული იყო, რადგან დრაივ-თრუს ჯარიმის შემდეგ მეოთხედან 23-ე ადგილზე დაეცა, თუმცა მე-10 ადგილამდე აღდგა და მეორე სიდი დაიმაგრა. Cooper Murray-ს მესამე ადგილი კი PremiAir Racing-თან მისი მხოლოდ მეორე ღონისძიებაში კარიერის პირველი პოდიუმი იყო, რაც ახალი პარტნიორობის წარმატებაზე მეტყველებს.

De Pasquale-სთვის კი დღე იმედგაცრუებით დასრულდა, რადგან მხოლოდ გამარჯვება გადაიყვანდა მას ფინალში, წამზე ნაკლებით კი დამარცხდა. Brown-ი და Waters-ი მასთან ერთად გამოირიცხნენ, შვიდი ფინალისტიდან კი მხოლოდ ოთხი დარჩა. Sandown-მა ჩემპიონატის ბედი გადაწყვიტა და Adelaide-ში ყველაფერი ჯერ კიდევ ღიაა.