Norris domina la lluvia de Interlagos mientras Mercedes sella la corona de constructores

Lando Norris ganó un Gran Premio de São Paulo azotado por la lluvia el domingo, venciendo a Max Verstappen por 14,6 segundos en Interlagos mientras Mercedes se aseguraba el campeonato de constructores de 2026 con tres carreras aún por disputar.

El piloto de McLaren partió desde la pole y controló una carrera de 71 vueltas que empezó en mojado, se secó y volvió a mojarse al final. Fue la tercera victoria de Norris en la temporada y su segundo triunfo consecutivo en Brasil.

Verstappen protagonizó la actuación del día. El piloto de Red Bull partió 21.º y se abrió paso entre el pelotón para terminar segundo, a 14,602 segundos de Norris, mientras su compañero Isack Hadjar completaba el podio en tercer lugar.

El resultado también decidió el campeonato de equipos: George Russell terminó cuarto y Kimi Antonelli quinto para Mercedes, suficiente para asegurar el título de constructores por primera vez desde 2021. Mercedes suma ahora 652 puntos frente a los 512 de Ferrari y ya no puede ser alcanzada. Completó un doblete, una semana después de que Antonelli, con 20 años, se convirtiera en el campeón de pilotos más joven de la historia de la Fórmula 1 en Ciudad de México.

Una carrera de dos climas

El drama empezó antes de que se apagaran las luces. Antonelli, el nuevo campeón del mundo, trompeó en su vuelta de reconocimiento en la curva 12, pero se recuperó sin daños y tuvo una salida magnífica, superando a Norris para liderar en la primera curva.

Norris dejó que Liam Lawson lo rodeara por fuera hasta el segundo lugar, mientras Lewis Hamilton subía del 20.º al noveno puesto en la primera vuelta. En la vuelta cinco, Verstappen ya era octavo.

A medida que la pista se secaba, los intermedios se sobrecalentaban. Hamilton fue el primero en arriesgar con lisos en la vuelta 14, y Norris, Russell y Hadjar lo siguieron al final de la vuelta 16. Antonelli y Verstappen se quedaron fuera una vuelta más, y cuando el campeón volvió lideraba por solo dos segundos.

El McLaren era más rápido con los neumáticos calientes, y Norris se acercó a seis décimas en la vuelta 18. Antonelli informó de que algo se sentía extraño en el coche, y al inicio de la vuelta 20 trompeó en la curva 1 y entregó el liderato a Norris. También se fue largo en la misma curva en la vuelta siguiente, y su tarde no se recuperó.

Desde ahí, Norris gestionó la carrera con calma, construyó una ventaja de más de nueve segundos, hizo su segunda parada al final de la vuelta 49 y superó a Oscar Piastri en su vuelta de salida. Cuando la lluvia regresó en las últimas 15 vueltas, volvió a los intermedios en el momento adecuado.

«Fue una carrera muy dura, muy, muy dura», dijo Norris después. «Obviamente, no fue la mejor salida, pero hubo muchos desafíos hoy con las condiciones. Lo principal hoy fue que mantuve la calma y no cometí errores. Y tuve el ritmo cuando lo necesité».

La remontada de Verstappen desde atrás

La recuperación de Verstappen fue la otra historia. El cuatro veces campeón del mundo era segundo en la vuelta 38, tras superar a Hadjar en la curva 1, paró al final de la vuelta 45 y volvió al segundo lugar. Hadjar mantuvo el tercero para completar un doble podio de Red Bull, un gran resultado para el francés en su segunda temporada.

Por detrás, Piastri terminó sexto para McLaren, por delante de Charles Leclerc en séptimo. Leclerc superó a Lawson en la penúltima vuelta, pero recibió cinco segundos por causar una colisión con el piloto de Racing Bulls. Hamilton terminó noveno en su salida número 400, y Nico Hulkenberg se llevó el último punto en décimo lugar para Audi pese a una penalización de 10 segundos.

Mercedes sella el doblete

Para Mercedes, el cuarto y el quinto lugar bastaron. El equipo necesitaba solo tres puntos más que Ferrari, y el equipo italiano nunca amenazó con prolongar la lucha, con Leclerc séptimo y Hamilton noveno.

La tarde de Russell tuvo su propio drama. Trompeó marcha atrás en la salida del pit lane tras su primera parada, rozando el muro, y perdió tiempo y posiciones cruciales. Se abrió paso de nuevo y superó a su compañero otra vez en las vueltas finales, ya con intermedios.

Antonelli recibió una penalización de cinco segundos por una salida insegura del pit, pero mantuvo el quinto lugar y el resultado aseguró el campeonato. Fue el noveno título de constructores de Mercedes, el primero desde su racha de ocho coronas consecutivas de 2014 a 2021. El director del equipo, Toto Wolff, celebró con sus pilotos y su personal en un podio aparte.

Rafael Camara terminó 20.º en su debut para Haas. Lance Stroll se retiró para Aston Martin, mientras Valtteri Bottas nunca tomó la salida por una tuerca cruzada que dejó la rueda atascada en su Cadillac.

Para Norris, la victoria también reforzó su posición en la clasificación. Sigue sexto, a 33 puntos del segundo clasificado, Verstappen, con el título de Antonelli ya decidido. Pero la victoria, su 13.ª en la Fórmula 1, recordó que el vigente campeón de McLaren aún puede dominar un fin de semana de Gran Premio cuando las condiciones premian la paciencia y la precisión.

La Fórmula 1 descansa ahora una semana antes del triple final, que comienza con el Gran Premio de Las Vegas del 20 al 22 de noviembre. Mercedes llega a Nevada como campeona de ambos títulos, Norris como ganador consecutivo en Brasil, y Verstappen tras demostrar que ninguna posición de salida es demasiado atrás para él.