Sin carrera, solo una vuelta de despedida: la lluvia cancela el último MotoGP de Phillip Island

Phillip Island se despidió sin una carrera. El domingo 25 de octubre de 2026, el Gran Premio de Australia — MotoGP, Moto2 y Moto3 por igual — fue cancelado, cerrando un fin de semana pasado por agua en uno de los circuitos más queridos del motociclismo sin ganador, sin podio y sin última vuelta a velocidad. En cambio, tras horas de espera bajo lluvia persistente, los pilotos completaron una lenta vuelta de despedida tras el coche de seguridad y se detuvieron en la recta principal para saludar a los aficionados que se habían quedado.

Fue la forma más cruel de despedida para Phillip Island. Ya estaba programado como el último Gran Premio de Australia del circuito, tras casi tres décadas en el calendario, antes de su traslado a un circuito urbano en Adelaida el próximo año. El sprint del sábado, ganado por Marc Márquez, quedará ahora como la última carrera competitiva de gran premio de motociclismo jamás celebrada en Phillip Island.

El día fue un lento ejercicio de esperanza aplazada: el warm-up matinal se pospuso y luego se abandonó, se perdió la carrera de apoyo del Superbike australiano y también se canceló una vuelta de leyendas con Mick Doohan, Wayne Gardner, Casey Stoner y Kevin Schwantz. Los organizadores cancelaron las carreras una por una: primero Moto3, luego Moto2 y, finalmente, a las 15:35 hora local, la propia MotoGP. Un plan provisional para empezar a las 16:30 se abandonó cuando quedó claro que el tiempo no daría tregua.

La explicación oficial fue breve e inequívoca. «La visibilidad limitada ha provocado la cancelación del MotoGP de Australia», dijeron los organizadores. Detrás de esa frase estaba la restricción decisiva de seguridad: la lluvia persistente y las nubes bajas impedían operar con seguridad al helicóptero médico, y según las normas de MotoGP no se puede correr sin cobertura de evacuación médica de emergencia.

Esa distinción importó a los pilotos. Márquez, que había logrado la pole position, dijo a los aficionados en la parrilla tras la vuelta de despedida que la pista en sí había sido manejable. «Las condiciones eran aceptables, pero por desgracia el helicóptero médico no estaba listo para volar», dijo. «Así que fue por razones de seguridad. Lo siento mucho por todos vosotros, estábamos listos como pilotos para correr. Pero hoy no pudimos. Gracias por apoyar a MotoGP».

Para el público con entradas agotadas, la vuelta de despedida fue un consuelo pequeño pero genuino. Los pilotos circularon detrás del coche de seguridad, saludaron y se detuvieron en la recta principal para reconocer a los espectadores que habían esperado horas bajo la lluvia y el viento. Los organizadores agradecieron a esos aficionados, diciendo que su apoyo era «un poderoso recordatorio del amor por MotoGP y del lugar especial que Phillip Island ocupa en el motociclismo australiano», y confirmaron reembolsos completos para los poseedores de entradas del domingo y reembolsos parciales para los poseedores de entradas de varios días.

La importancia va más allá de un domingo pasado por agua: Phillip Island acoge el Gran Premio de Australia desde 1997 y su contrato expira este año. Dorna había presionado por un traslado al Albert Park de Melbourne, pero Australia del Sur aseguró la carrera seis años desde 2027 en Adelaida. El fin de semana de 2026 fue, por tanto, siempre una despedida; el tiempo solo le negó una última carrera para recordar.

En términos de campeonato, la no carrera congeló una lucha por el título que se abrió de par en par el sábado. Márquez había ganado el sprint para tomar el liderato del campeonato, mientras su principal rival, Jorge Martín, se cayó en ese sprint y se fracturó el antebrazo derecho. Martín ya había sido declarado no apto para el domingo, así que la cancelación le ahorró el peor caso: ver a Márquez ganar un gran premio completo en su ausencia y quedar 35 puntos atrás. En cambio, la brecha sigue siendo exactamente la que era tras el sprint: Márquez con 365 puntos, Martín con 355, un margen de diez puntos, con Marco Bezzecchi, de Aprilia, tercero con 315, cincuenta puntos por detrás de Márquez.

También hubo mejores noticias de lo temido en un principio para Martín. Aprilia dijo que una tomografía computarizada en Melbourne había confirmado solo una lesión: «una fractura no desplazada del radio distal», lo que significa que el hueso sigue alineado, descartándose una sospecha de fractura del cúbito. «En consecuencia, el piloto no regresará a España y recibirá el tratamiento necesario en los próximos días», dijo Aprilia. Martín permanecerá en la región, pero si puede competir en Sepang aún no se ha confirmado y dependerá de nuevas revisiones médicas.

Quedan cuatro rondas tras Australia, empezando por el Gran Premio de Malasia en Sepang el próximo fin de semana, seguidas de Catar, Portugal y Valencia. Las categorías menores, entretanto, se marcharon con una sensación aún más vacía: los pilotos de Moto3 y Moto2 completaron su fin de semana sin correr en absoluto, pese a haber registrado 1.446 y 1.500 vueltas respectivamente en entrenamientos y clasificación durante los dos días anteriores, según The Race.

Esa es la imagen duradera de la despedida en Phillip Island: no un duelo en la última curva ni un campeón rociando champán, sino pilotos circulando lentamente tras el coche de seguridad, saludando a un público empapado, en un circuito donde nunca volverán a correr. El deporte seguirá hacia Adelaida, hacia Sepang y hacia un final de temporada por el título que sigue finamente equilibrado. Pero el capítulo final en Phillip Island siempre llevará un asterisco: la carrera que nunca fue, terminada por el tiempo y decidida por un helicóptero que no pudo volar.