Норрис мастерски провёл дождливый «Интерлагос», а «Мерседес» оформил титул конструкторов

Ландо Норрис выиграл залитый дождём Гран-при Сан-Паулу в воскресенье, опередив Макса Ферстаппена на 14,6 секунды на «Интерлагосе», а «Мерседес» оформил чемпионство Формулы-1 2026 года среди конструкторов за три гонки до конца сезона.

Пилот «Макларена» стартовал с поул-позиции и контролировал гонку на 71 круг, которая началась на мокрой трассе, подсохла, а затем в концовке вновь стала мокрой. Это была третья победа Норриса в сезоне и его второй подряд триумф в Бразилии.

Макс Ферстаппен показал гонку дня позади него. Пилот «Ред Булл» стартовал 21-м и прорвался сквозь пелотон, финишировав вторым, в 14,602 секунды позади Норриса, а его напарник Исак Хаджар завершил подиум третьим.

Результат также решил судьбу командного чемпионата. Джордж Расселл финишировал четвёртым, а Кими Антонелли — пятым за «Мерседес», чего хватило, чтобы обеспечить титул конструкторов впервые с 2021 года. Теперь у «Мерседеса» 652 очка против 512 у «Феррари», и догнать его невозможно. Это завершило титульный дубль спустя неделю после того, как Антонелли в 20 лет стал самым молодым чемпионом мира среди пилотов в истории Формулы-1, оформив титул за четыре гонки до конца в Мехико.

Гонка двух погод

Драма началась ещё до того, как погасли огни. Антонелли, новый чемпион мира, развернулся на разведочном круге в 12-м повороте, но восстановился без серьёзных повреждений и отлично стартовал, обойдя обладателя поула Норриса и возглавив гонку в первом повороте.

Норрис плавно вошёл в первый поворот, а Лиам Лоусон воспользовался моментом, обошёл его снаружи и вышел вторым, а позади них Льюис Хэмилтон прорвался с 20-го места на девятое к концу первого круга. К пятому кругу Ферстаппен уже поднялся на восьмое место.

По мере высыхания трассы промежуточные шины начали перегреваться. Хэмилтон первым рискнул перейти на слики на 14-м круге, а Норрис, Расселл и Хаджар последовали за ним в конце 16-го круга. Антонелли и Ферстаппен остались на трассе ещё на один круг, и когда чемпион вернулся, он удерживал лидерство всего в две секунды.

«Макларен» был быстрее на прогретых шинах, и Норрис сократил отставание до шести десятых к концу 18-го круга. Антонелли сообщил, что с машиной что-то не так, а в начале 20-го круга он развернулся в первом повороте и отдал Норрису лидерство. На следующем круге он снова ушёл глубоко в том же повороте, и его день так и не восстановился полностью.

С этого момента Норрис спокойно управлял гонкой. Он нарастил отрыв более чем в девять секунд, совершил вторую остановку в конце 49-го круга, а на круге выезда его пропустил Оскар Пиастри, напарник Норриса по «Макларену». Когда дождь вернулся в последние 15 кругов, он вовремя перешёл обратно на промежуточные шины.

«Это была очень тяжёлая гонка, очень-очень тяжёлая, — сказал Норрис после финиша. — Очевидно, старт с места получился не лучшим, но сегодня было много вызовов, очевидно, из-за условий. Главное сегодня было в том, что я просто сохранял спокойствие и не совершал ошибок. И у меня была скорость, когда она была нужна».

Прорыв Ферстаппена с конца пелотона

Восстановление Ферстаппена стало другой историей дня. Четырёхкратный чемпион мира был вторым уже к 38-му кругу, когда обошёл Хаджара в первом повороте, заехал на пит-стоп в конце 45-го круга и вернулся на второе место. Хаджар удержал третье место и завершил двойной подиум «Ред Булл» — прекрасный результат для француза лишь во втором сезоне в Формуле-1.

Позади них Пиастри финишировал шестым за «Макларен», а Шарль Леклер — седьмым. Леклер обошёл Лоусона на предпоследнем круге, но позже получил пятисекундный штраф за столкновение с пилотом «Рейсинг Буллз». Хэмилтон финишировал девятым в своём 400-м старте в Формуле-1, а Нико Хюлькенберг взял последнее очко, заняв десятое место за «Ауди», несмотря на 10-секундный штраф.

«Мерседес» оформляет дубль

Для «Мерседеса» четвёртого и пятого мест было более чем достаточно. Команде нужно было набрать всего на три очка больше, чем «Феррари», чтобы оформить титул, а итальянская команда так и не угрожала продлить борьбу: Леклер стал седьмым, а Хэмилтон — девятым.

У Расселла в этот день была своя драма. Он развернулся задом на выезде с пит-лейна после первой остановки, задев стену при восстановлении, и потерял драгоценное время и позиции. Он пробился обратно сквозь пелотон и вновь обошёл своего напарника в заключительных кругах, когда оба были на промежуточных шинах.

Позже Антонелли получил пятисекундный штраф за небезопасный выпуск с пит-стопа, но сохранил пятое место, а результат всё равно обеспечил чемпионство. Это был девятый титул «Мерседеса» среди конструкторов, первый после серии из восьми подряд с 2014 по 2021 год. Руководитель команды Тото Вольфф праздновал со своими пилотами и сотрудниками на отдельном подиуме.

Рафаэль Камара финишировал 20-м в своём дебютном Гран-при Формулы-1 за «Хаас». Лэнс Стролл сошёл с дистанции за «Астон Мартин», а Валттери Боттас так и не вышел на старт после того, как перекошенная колёсная гайка оставила колесо закреплённым на его «Кадиллаке».

Для Норриса победа также укрепила его позиции в личном зачёте. Он остаётся шестым в общем зачёте, отставая на 33 очка от занимающего второе место Ферстаппена, а титул Антонелли уже решён. Но победа, его 13-я в Формуле-1, напомнила, что действующий чемпион мира из «Макларена» по-прежнему способен доминировать на этапе Гран-при, когда условия вознаграждают терпение и точность.

Теперь Формула-1 берёт неделю перерыва перед финальным тройным этапом, начиная с Гран-при Лас-Вегаса 20–22 ноября. «Мерседес» прибывает в Неваду чемпионом обоих титулов, Норрис — как победитель двух гонок подряд в Бразилии, а Ферстаппен — вновь показав, что для него не существует слишком далёкой стартовой позиции.