Реддик наносит поздний удар в пустыне: победа в Финиксе завершила засуху и перевернула Чейз

Главное

• В воскресенье на гонке Freeway Insurance 500 в Финикс Рейсуэй победу одержал Тайлер Реддик, лидировавший лишь последние 18 из 312 кругов.
• Toyota №45 команды 23XI Racing на финальном пит-стопе взяла две притёртые правые шины, рестартовала четвёртой и догнала лидеров, обыграв обладателя поула Райана Блейни с отрывом 0,801 секунды.
• Эта победа стала для Реддика шестой в 2026 году — больше всех среди пилотов — и прервала 23-гонную безвыигрышную серию, тянувшуюся с апреля, с Канзас Спидвей.
• Кайл Ларсон, приехавший в Финикс с 49-очковым запасом в Чейзе, лопнул шину и не финишировал. Теперь он опережает Кристофера Белла всего на пять очков за три гонки до конца.
• Toyota оформила четвёртый титул производителей в NASCAR Cup Series, выиграв 18 гонок из 33, — первый с 2019 года.

Восемнадцать кругов, изменивших сезон

Полгода быстрейшая машина в NASCAR принадлежала пилоту, который разучился выигрывать. Реддик начал 2026 год с рекордных трёх побед подряд, включая Дайтона 500. Затем победы прекратились: двадцать три гонки прошли без визита на Виктори Лейн.

В воскресенье в Финиксе Реддик почти не лидировал. Большую часть гонки его не было даже рядом с лидерами, а когда у Кайла Ларсона менее чем за 30 кругов до финиша лопнула шина, команда №45 встала перед решением, которое определило исход гонки: остаться на изношенной резине и защитить позицию на трассе — или рискнуть.

Чейз Бриско, Чейз Эллиотт и Тай Гиббс остались на трассе. Крю-чиф Билли Скотт рискнул, взяв всего две притёртые шины; Реддик рестартовал четвёртым позади трёх машин на старой резине и обходил их одну за другой.

«Я был просто удивлён, понимаете, как легко мне удалось его догнать, — сказал Реддик после финиша. — Это были только правые шины, и они были притёртые, так что зайти внутрь было гораздо проще, чем я думал, и я сразу его обошёл, что было очень важно, чтобы оторваться от №12».

Он опередил обладателя поула Райана Блейни на финише на 0,801 секунды, набрав 61 очко и сократив своё отставание в Чейзе со 114 очков до 56. Это была его шестая победа в сезоне и 14-я в карьере в Кубке.

«Полгода без побед — это было тяжело для №45, — признал Реддик. — Было очень круто то, как мы это сделали. Это был большой день для нас в Чейзе».

Удача чемпиона наконец отвернулась

Кайл Ларсон весь сезон делал чемпионскую гонку похожей на формальность. Действующий чемпион 2025 года приехал в Финикс с запасом в 49 очков — отрывом, выстроенным на безжалостной стабильности, пока все остальные по очереди терпели крах. Из пустыни он уезжает, держась за пятиочковое преимущество над Кристофером Беллом: Бриско отстаёт на 24, Денни Хэмлин — на 31.

Лопнувшая шина досрочно закончила гонку Ларсона, и месяцы аккуратного управления очками испарились за один день.

Это жестокая арифметика формата Чейза: доминирующий регулярный сезон покупает вам запас прочности, а не иммунитет. Ларсон копил этот запас весь год, и Финикс напомнил всем, зачем он нужен. Один механический отказ в неподходящий момент — и коронация превращается в борьбу.

Коронация Toyota

За драмой финиша скрывалась история всего сезона: Toyota выиграла титул производителей NASCAR Cup Series. Восемнадцать побед в 33 гонках. Четвёртый титул и первый с 2019 года.

Контекст делает это ещё значимее. Toyota пришла в Cup Series в 2007 году, спустя десятилетия после того, как Ford и Chevrolet построили свои империи. Восемнадцать лет спустя её девять машин на полном расписании — в Joe Gibbs Racing, 23XI Racing и LEGACY MOTOR CLUB — обыграли обоих американских производителей, выставив меньше экипажей, чем каждый из соперников. Ни один пилот Chevrolet не выиграл больше двух гонок за весь год.

«Наши сотрудники TRD, а также наши партнёры в 23XI Racing, Joe Gibbs Racing и LEGACY MOTOR CLUB, работали на высочайшем уровне весь сезон, — сказал Тай Гиббс, президент TRD U.S.A. — Это очень важный титул для Toyota и TRD, потому что он олицетворяет командную работу, усилия и страсть бесчисленного множества людей в нашей организации».

Распределение побед говорит само за себя: шесть побед Реддика, четыре — Хэмлина, три — Бриско, две — Гиббса, триумф Белла в Southern 500 и прорывная пара частичного участника Кори Хейма на дебютной уличной гонке в Сан-Диего и в Brickyard 400. Шесть пилотов Toyota попали в Чейз; четверо остаются реальными претендентами на титул. С момента прихода в серию Toyota выиграла 221 гонку и 189 поулов в 716 стартах.

Чейз, который стал очень интересным

Самая странная ирония: Ларсон, вероятно, обязан уцелевшим лидерством человеку, который его обыграл. Реддик лидировал лишь последние 18 кругов — но, победив, он не дал победе попасть в руки Белла, Бриско и Хэмлина. Если бы кто-то из его ближайших соперников добрался до Виктори Лейн, пятиочковое преимущество Ларсона могло бы вообще не существовать.

За три гонки до конца чемпионат внезапно превратился в настоящую многомашинную борьбу. Лидерство Ларсона — толщиной с бумагу. Белл был образцом стабильности. Бриско уже выиграл две гонки Чейза. Хэмлин, король очков регулярного сезона, всё ещё в пределах досягаемости. А Реддик — человек с наибольшим числом побед в пелотоне — за один день сократил своё отставание вдвое и снова выглядит опасным.

Финикс умеет так делать. Мильный овал награждает смелое позднее решение, и двухшинная авантюра Билли Скотта — из тех моментов, которые решают чемпионаты. Засуха Реддика закончилась. А Чейз между тем никогда ещё не был таким живым.