Norris-მა Interlagos-ის წვიმა დაამარცხა, როცა Mercedes-მა კონსტრუქტორთა გვირგვინი მოიპოვა

Lando Norris-მა წვიმიანი São Paulo Grand Prix კვირას მოიგო, Interlagos-ზე Max Verstappen-ს 14.6 წამით მოუგო, როცა Mercedes-მა 2026 წლის Formula 1-ის კონსტრუქტორთა ჩემპიონატი მოიპოვა, სამი რბოლა დარჩა.

McLaren-ის მრბოლელი პოულიდან დაიწყო და 71-წრიანი რბოლა აკონტროლა, რომელიც სველად დაიწყო, გაშრა, შემდეგ კი დახურვის ეტაპებზე ისევ დასველდა. ეს იყო Norris-ის სეზონის მესამე გამარჯვება, და მისი მეორე ზედიზედ ტრიუმფი ბრაზილიაში. გამარჯვება კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ რთულ პირობებში ის ერთ-ერთი საუკეთესოა, და რომ McLaren-ს ისეთი მრბოლელი ჰყავს, რომელსაც ნებისმიერ ამინდში შეუძლია დომინირება.

Verstappen-მა მის უკან დღის რბოლა შეასრულა. Red Bull-ის მრბოლელი ბადეზე 21-ე ადგილიდან დაიწყო და მოედანზე გაიარა, რათა მეორე ადგილზე დასრულებულიყო, Norris-ს 14.602 წამით ჩამორჩენილი, ხოლო მისი თანაგუნდელი Isack Hadjar-ი მესამე ადგილზე პოდიუმზე გავიდა.

შედეგმა გუნდების ჩემპიონატიც გადაწყვიტა. George Russell-ი მეოთხე, ხოლო Kimi Antonelli მეხუთე ადგილზე გავიდა Mercedes-ისთვის, რაც საკმარისი იყო კონსტრუქტორთა ტიტულის მოსაპოვებლად 2021 წლის შემდეგ პირველად. Mercedes-ს ახლა 652 ქულა აქვს Ferrari-ის 512-ის წინააღმდეგ და ვერ დაეწევა. მან ტიტულის დუბლი დაასრულა, ერთი კვირის შემდეგ, რაც Antonelli, 20 წლის ასაკში, Formula 1-ის ისტორიაში ყველაზე ახალგაზრდა მრბოლელთა ჩემპიონი გახდა, Mexico City-ში ოთხი რბოლა დარჩა.

ორი ამინდის რბოლა

დრამა განათების ჩაქრობამდე დაიწყო. Antonelli-მ, ახალმა მსოფლიო ჩემპიონმა, Turn 12-ზე სადაზვერვო წრეზე ბრუნი შეასრულა, მაგრამ ხანგრძლივი ზიანის გარეშე აღდგა და შესანიშნავი სტარტი გააკეთა, პოულზე მყოფ Norris-ს გადაუსწრო და პირველ მოსახვევში ლიდერობა მოიპოვა.

Norris-ი Turn 1-ში მშვიდად შევიდა და Liam Lawson-ს გარედან მეორე ადგილზე გასვლის საშუალება მისცა, ხოლო მათ უკან Lewis Hamilton-ი მე-20 ადგილიდან მეცხრე ადგილზე ავიდა პირველი წრის ბოლოს. მეხუთე წრეში Verstappen-ი უკვე მერვე იყო.

როცა ტრასა გაშრა, შუალედურმა საბურავებმა გადახურება დაიწყეს. Hamilton-მა პირველმა გარისკა სლიკ საბურავებზე მე-14 წრეზე, ხოლო Norris, Russell და Hadjar მე-16 წრის ბოლოს მიჰყვნენ. Antonelli და Verstappen-ი ერთი წრით მეტხანს გარეთ დარჩნენ, და როცა ჩემპიონი დაბრუნდა, ის მხოლოდ ორი წამით იგებდა.

McLaren-ი თბილ საბურავებზე უფრო სწრაფი იყო, და Norris-ი მე-18 წრის ბოლოს ექვსი მეათედამდე მიუახლოვდა. Antonelli-მ განაცხადა, რომ მანქანასთან რაღაც უცნაური იგრძნო, ხოლო მე-20 წრის დასაწყისში ის Turn 1-ზე დატრიალდა და Norris-ს ლიდერობა გადასცა. ის შემდეგ წრეზეც იმავე მოსახვევში ღრმად გავიდა, და მისი დღე სრულად ვეღარ აღდგა.

იქიდან Norris-მა რბოლა მშვიდად მართა. მან ცხრა წამზე მეტი უპირატესობა ააგო, მეორე გაჩერება 49-ე წრის ბოლოს გააკეთა, და სწრაფად გაუსწრო Oscar Piastri-ს გასვლის წრეზე. როცა წვიმა ბოლო 15 წრეში დაბრუნდა, ის სწორ მომენტში შუალედურ საბურავებზე გადავიდა.

„ეს ძალიან რთული რბოლა იყო, ძალიან, ძალიან რთული“, — თქვა Norris-მა შემდეგ. „ცხადია, სტარტიდან საუკეთესო გასვლა არ მქონია, მაგრამ დღეს ბევრი გამოწვევა იყო, ცხადია, პირობებით. მთავარი დღეს ის იყო, რომ სიმშვიდე შევინარჩუნე და შეცდომები არ დავუშვი. და ტემპი მქონდა, როცა მჭირდებოდა.“

Verstappen-ის წინსვლა უკნიდან

Verstappen-ის აღდგენა დღის მეორე ამბავი იყო. ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონი 38-ე წრეში მეორე იყო, როცა Turn 1-ზე Hadjar-ს გაუსწრო, 45-ე წრის ბოლოს გაჩერდა, და მეორე ადგილზე დაბრუნდა. Hadjar-ი მესამე ადგილზე დარჩა და Red Bull-ის ორმაგი პოდიუმი დაასრულა, შესანიშნავი შედეგი ფრანგისთვის Formula 1-ში მხოლოდ მეორე სეზონში.

მათ უკან Piastri-მ McLaren-ისთვის მეექვსე ადგილი დაიკავა, Charles Leclerc-ის წინაშე მეშვიდე ადგილზე. Leclerc-მა ბოლო წრეზე Lawson-ს გაუსწრო, მაგრამ მოგვიანებით Racing Bulls-ის მრბოლელთან შეჯახების გამოწვევისთვის ხუთწამიანი ჯარიმა მიიღო. Hamilton-ი მეცხრე ადგილზე გავიდა თავის 400-ე Formula 1 სტარტზე, ხოლო Nico Hulkenberg-მა მეათე ადგილზე ბოლო ქულა აიღო Audi-სთვის, მიუხედავად 10-წამიანი ჯარიმისა.

Mercedes-ი დუბლს ასრულებს

Mercedes-ისთვის მეოთხე და მეხუთე ადგილები საკმარისზე მეტი იყო. გუნდს მხოლოდ სამი ქულით მეტი სჭირდებოდა, ვიდრე Ferrari-ს, რათა ტიტული მოეპოვებინა, ხოლო იტალიური გუნდი ბრძოლის გახანგრძლივებას არასდროს ემუქრებოდა, Leclerc მეშვიდე და Hamilton მეცხრე ადგილზე იყვნენ.

Russell-ის დღეს საკუთარი დრამა ჰქონდა. ის პირველი გაჩერების შემდეგ პიტ-ლეინის გასასვლელში უკან დატრიალდა, აღდგენისას კედელს შეეხო, და მნიშვნელოვანი დრო და პოზიციები დაკარგა. ის მოედანზე იბრძოდა და დახურვის წრეებში თანაგუნდელს ისევ გაუსწრო, როცა ორივე შუალედურ საბურავებზე იყო.

Antonelli-ს მოგვიანებით სახიფათო პიტ-გაშვებისთვის ხუთწამიანი ჯარიმა მიენიჭა, მაგრამ მან მეხუთე ადგილი შეინარჩუნა, და შედეგმა მაინც ჩემპიონატი უზრუნველყო. ეს იყო Mercedes-ის მეცხრე კონსტრუქტორთა ტიტული, პირველი 2014-დან 2021 წლამდე რვა ზედიზედ გვირგვინის შემდეგ. გუნდის ხელმძღვანელმა Toto Wolff-მა თავის მრბოლელებთან და პერსონალთან ერთად ცალკე პოდიუმზე იზეიმა.

Rafael Camara-მ Haas-ისთვის Formula 1-ის დებიუტში მე-20 ადგილი დაიკავა. Lance Stroll-ი Aston Martin-ისთვის გავიდა, ხოლო Valtteri Bottas-ი სტარტზე ვერ გავიდა, მას შემდეგ რაც ჯვარედინი ძაფის ბორბლის კაკალმა ბორბალი მის Cadillac-ს მიამაგრა.

Norris-ისთვის გამარჯვებამ მრბოლელთა ცხრილში მისი პოზიციაც გააძლიერა. ის საერთო მეექვსე ადგილზე რჩება, მეორე ადგილზე მყოფ Verstappen-ს 33 ქულით ჩამორჩენილი, Antonelli-ის ტიტული უკვე გადაწყვეტილია. მაგრამ გამარჯვება, მისი მე-13 Formula 1-ში, შეხსენება იყო, რომ McLaren-ის მოქმედ ჩემპიონს კვლავ შეუძლია Grand Prix უიქენდის დომინირება, როცა პირობები მოთმინებასა და სიზუსტეს აჯილდოებს.

Formula 1 ახლა ერთ კვირას ისვენებს, სანამ ბოლო სამმაგი სერია დაიწყება, Las Vegas Grand Prix-ით 20-22 ნოემბერს. Mercedes Nevada-ში ორივე ტიტულის ჩემპიონად ჩადის, Norris-ი ბრაზილიაში ზედიზედ ორგზის გამარჯვებულად ჩადის, ხოლო Verstappen-ი ჩადის მას შემდეგ, რაც კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ მისთვის არცერთი სასტარტო პოზიცია არ არის ძალიან შორს.